збуту.
У реальних же умовах завжди є розбіжність між темпами виробництва продукції і темпами місцевого (на локальному ринку) споживання. Тому наявності стаціонарного складу в дистрибутивної мережі, як правило, уникнути не можна. Тому наявності стаціонарного складу в дистрибутивної мережі, як правило, уникнути не можна. Правило 3 якраз і відповідає на питання, де повинен бути розташований стаціонарний склад.
Застосування цього правила відкриває нові перспективи щодо вибору, який повинен бути зроблений між створенням стаціонарного складу, розміщеного на місцевому ринку, і концепцією мобільного, рухомого запасу. Іншими словами, ми повинні вибирати між швидкістю розподілу і надійністю розподілу.
Координація та інтеграція дій логістичних посередників
Наявність в дистрибутивної мережі фірми великої кількості посередників в значній мірі ускладнює прийняття ефективних рішень для логістичного менеджменту. Основна трудність полягає в узгодженні локальних цілей і завдань функціональних груп посередників з маркетинговими і логістичними глобальними (стратегічними) цілями фірми. Крім того необхідно враховувати, що в кожній функціональній групі логістичних посередників виникають, діють і трансформуються певні ринкові взаємини, які укрупнено можна розділити на кооперацію, конфлікти і конкуренцію.
Кооперація проявляється в тому, що фірми-посередники, що виконують однакові або різні логістичні операції (функції) в дистрибуції, об'єднують свої зусилля для досягнення мети (системи цілей) на своєму сегменті ринку. Наприклад, автотранспортні фірми, що займаються транспортуванням однотипних вантажів, можуть об'єднуватися у спілки (асоціації) для проведення єдиної тарифної, інвестиційної політики з метою зміцнення положення на ринку транспортних послуг. Іншим прикладом є логістична кооперація, коли транспортна фірма кооперується з експедитором і фірмою, що виконує операції вантажопереробки, для захоплення як можна більш довгої ділянки дистрибутивного каналу товаровиробника та отримання стабільного прибутку.
Поширеною практикою кооперації є постійні відносини партнерства між торговими оптовими і роздрібними посередниками у вертикальних дистрибутивних мережах.
Конфлікти виникають як між логістичними посередниками, згрупованими в дистрибутивних каналах за функціональною ознакою, так і між посередниками і фірмою-виробником ГП.
Конфлікти виникають, коли посередники мають конкуруючі цілі, а досягнення оптимальної взаємодії у всьому дистрибутивному каналі скрутно. Розрізняють горизонтальні і вертикальні конфлікти між посередниками в дистрибуції.
Горизонтальні конфлікти можуть виникати між посередниками одного рівня в дистрибутивному каналі, наприклад, між середньооптові торговими фірмами, що реалізовують однаковий асортимент ДП в певній територіальній зоні.
Вертикальні конфлікти можуть виникати між функціонально згрупованими посередниками в логістичному ланцюзі: «виробник - оптовик - рітейлер - споживач». Наприклад, оптовий торговий посередник може бути не згоден з ціновою, продуктової та іншої політикою фірми-виробника. Конфлікти між виробником і логістичними посередниками у фізичному розподілі (також належні до вертикальних) найчастіше виникають при узгодженні цін (тарифів) на лог...
