істичні активності (перевезення, експедирування, вантажопереробку, зберігання тощо) та встановлення вимог до їх якості.
Мотивуючим поведінкою, що формує вчинені взаємини посередників у дистрибуції, є зростання канальної конкуренції. Тут необхідно підкреслити два моменти. По-перше, паралельну конкуренцію між можливими посередниками на конкретному дистрибутивному рівні (наприклад, між автомобільними дилерами в певній географічній зоні). По-друге, конкуренцію між дистрибутивними каналами, яка в сучасних умовах все більш посилюється. Це пов'язано із зростанням ролі інтегрованої логістики в бізнесі, коли логістичні посередники в дистрибуції, прагнучи захопити конкретний дистрибутивний канал і встановити тривалі зв'язки з виробниками, конкурують з посередниками іншої структури каналу розподілу.
Найчастіше в певних дистрибутивних каналах функціонує одна або кілька фірм-посередників, які є лідерами у своїй функціональній групі (наприклад, великі незалежні оптові торговці, потужні транспортно-експедиторські фірми і т.п.). Такий лідер багато в чому визначає політику дистрибуції для фірми-виробника ДП, так як, як правило, займає велику частку відповідного ринку послуг і працює з кращі якості меншими тарифами, ніж конкуренти. Встановлення тривалих партнерських взаємовідносин з канальними лідерами є поширеною практикою дистрибуції. Деякі канальні лідери захоплюють великий обсяг комплексних логістичних активностей (наприклад, фізичного розподілу) в дистрибуції, встановлюючи свої ціни.
У конкурентній боротьбі з лідерами інші посередники все більшою мірою використовують нові форми логістичної інтеграції між собою і з товаровиробниками, основними з яких є:
Подвійна дистриб'юція . Багато фірм у логістичній практиці дистрибуції розвивають і підтримують два і більше дистрибутивних каналу для однієї продукції зі змінною інтенсивністю материалопотока ДП в них залежно від попиту (обсягу продажів).
Взаємодія з ексклюзивним партнером (партнерам і). Поширеною практикою з сучасному західному бізнесі є використання фірмою-виробником ексклюзивних дилерів, дистриб'юторів, торгових агентів, яким надається виключне право на певні логістичні активності. Ексклюзивне партнерство спостерігається також між логістичними вертикальними посередниками, що сприяє підвищенню їх канальної конкурентоспроможності.
Захоплення певної групи, категорій ДП чи товарної номенклатури (вертикальна інтеграція). У цьому випадку посередник або група посередників прагнуть захопити весь дистрибутивний канал продукту або товарної категорії фірми-виробника за рахунок зниження загальних логістичних витрат для конкретного каналу, підвищення якості сервісу або іншими способами. Інтеграція дій посередників охоплює зазвичай все активності, починаючи від прийому і обробки замовлень і кінчаючи післяпродажним сервісом.
Пов'язані взаємини. Транспортні партнери в дистрибуції для забезпечення конкурентоспроможності пов'язують себе певними (іноді напівлегальними) зобов'язаннями в торгових або інших відносинах (наприклад, не отримувати або не продавати товар фірми-конкурента і т.п.).
Наведені вище напрями взаємодії та інтеграції логістичних партнерів, також як і лідерство в дистрибуції звичайно обмежені національними антимонопольними (антитрестовські) законод...
