обливостями їх конструктивного виконання.
Відповідно до ГОСТ Р 52289-2004 Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування попереджувальні знаки (за рідкісним винятком) встановлюють на автомобільних дорогах на відстані 150-300 м від початку небезпечної ділянки, а в населених пунктах на відстані 50-100 м. При цьому враховують, що швидкість руху в першому випадку вище, ніж у другому. Такі відстані забезпечують зміну швидкісного режиму до підходу автомобіля до небезпечної ділянки.
Всі забороняють і розпорядчі знаки, а також знаки пріоритету (крім знаків 2.3.1-2.3.3) установлюють безпосередньо перед ділянками доріг, на яких змінюється порядок руху або вводяться якісь обмеження. Знаки 2.3.1-2.3.3 виконують функцію попередження, тому їх встановлюють так само, як і попереджувальні знаки.
Існуючі дорожні знаки протягом досліджуваного ділянки, відповідають необхідним вимогам розстановки та технічного стану, оскільки не так давно була проведена заміна старих знаків на нові, більш досконалі за своїми технічними і светоотражающим якостям ніж знаки старого покоління. Більш якісне виконання дорожніх знаків нового покоління стало можливо завдяки застосуванню основи з більш високим вмістом світловідбивних частинок. Але тим не менш на деяких ділянках зустрічаються знаки потребують заміни, через поганий технічний стан.
Знаки пріоритету встановлені на всьому протязі автомобільної дороги. Транспортні потоки рухаються по досліджуваній ділянці а всьому протязі даної ділянки користуються пріоритетом.
1.5 Інтенсивність руху і склад транспортного потоку
Інтенсивність транспортного потоку (інтенсивність руху) N а - це число транспортних засобів, що проїжджають через перетин дороги за одиницю часу. В якості розрахункового періоду часу для визначення інтенсивності руху приймають рік, місяць, добу, годину і більш короткі проміжки часу (хвилини, секунди) залежно від поставленого завдання спостереження і засобів вимірювання.
На дорожньої мережі можна виділити окремі ділянки і зони, де рух досягає максимальних розмірів, в той час як на інших ділянках воно в кілька разів менше.
Така просторова нерівномірність відображає насамперед нерівномірність розміщення вантажо- і пассажирообразующих пунктів та місць їх тяжіння.
Автомобільна дорога відрізняється високою інтенсивністю руху, особливо в літній період часу (табл. 1.4, рис. 1.4). Пікова інтенсивність автомобільної дороги становить 1 768 авт/год.
У таблиці 1.4 показано розподіл інтенсивності за видами транспорту.
Склад транспортного потоку при піковому навантаженні показаний в таблиці 1.7.
Таблиця 1.4 Склад автотранспортного потоку
Вид автотранспортагрузовыеавтобусылегковыеМотоциклыВсегоКоличество233391468281768Доля, % 13,182,2183,031,58100
Основним видом транспорту на даній ділянці є легковий.
Рис. 1.4 Склад транспорту
1.6 Визначення пропускної здатності
.6.1 визначення запасу пропускної здатності
Для оцінки запасу пропускної здатності використовуємо коефіцієнт завантаження Z, рівний відношенню існуючій інтенсивності руху N п до пропускної здатності Р МП, тобто .:
(1.1)
Під пропускною здатністю дороги розуміють найбільшу кількість транспортних засобів (або пішоходів), яке може пропустити дорога за 1:00. Величина пропускної здатності залежить від числа смуг руху, швидкості руху транспортних засобів і стану поверхніпроїзної частини (суха, мокра, обмерзла).
Експрес-метод . Зразкове значення Z визначимо експрес-методом годинного спостереження в піковий період руху без затору.
Покажемо пікове навантаження в табл. 1.5 і рис. 5.
Таблиця 1.5 Інтенсивність руху по 6-ти хвилинним інтервалом
Тимчасової 6-ти хв интервал12345678910Всегогрузовой31202419154518182716233автобус243672543339легковой1421281331551591581441491331671468мотоцикл316422231428Всего1781531661841832071691741641901768приведение до легкового автомобілю210,5178,5191,5210207,5254193,5196,5195208,52045,5
Рис. 1.5 Розподіл автотранспорту при пікою інтенсивності руху.
За найбільшої інтенсивності ( N a6=207 авт/год) визначається фактична пропускна спроможність ділянки, як 207? 10=2 070 авт/год. Фактична інтенсивність дорівнює сумі інтенсивності за...
