ьних коліях, підходах поїздів до станції. У процесі розформування составів на основі даних обліку накопичення вагонів на коліях сортувального парку і даних натурних листів прибулих складів про кількість, розташуванні і вазі вагонів за призначеннями плану формування, характеристик перевезеного вантажів під керівництвом маневрового диспетчера напрямки здійснюється формування складів нових призначень.
При розпуск складу з гірки ДСПГ та інші працівники, які беруть участь у розпуску, керуються сортувальним листком, видаваному АСУ СТ на робочі місця ДСПГ і виконавчих постів гірки.
Черговий по гірці на основі плану черговості розпуску составів, даних номерного обліку наявності вагонів на коліях сортувального парку, сортувального листка та інформації, одержуваної від працівників гірки, забезпечує до початку розпуску состава підготовку колій сортувального парку (осаджування, з'єднання вагонів, їх перестановку ).
У зимовий час при великих морозах, щоб забезпечити скочування з гірки вагонів, склад попередньо прогрівають, шляхом прокатування вперед-назад: прокатування вагонів проводиться двома локомотивами, при повністю приготованому маршруті слідування, при припиненні ворожого маршруту і команді чергового по станції машиністу локомотива. Локомотив «насування» заходить під черговий готовий до розпуску склад, і після збирання гальмових башмаків по команді ДСЦ черговий по станції готує маршрут для заїзду з протилежного боку під склад потягу маневровим локомотивом.
Найменування операційВремя в мін.до прибуття поездаПосле прибуття поездаІсполнітель10203040506070Полученіе через ГІД повідомлення про плановане прибуття поїзда, про його призначення, номері, індексі і про його особливих отметкахДо прібитіяДСППріготовленіе маршруту прийому поїзда, повідомлення працівників ПТО, ПКО, про № шляху прибуття поезда.0,5 до прібитіяДСПВиход на шлях прийому працівників, що беруть участь в обробці поезда.до прібитіяработнікі ПТО, ПКОПрібитіе поезда4лок-я брігадаПолученіе ТГНЛ з АРМ Підрахунок необхідної кількості закріплення т/башмакамі3оператор СТЦ, ДСППріготовленіе маршруту, оголошення по ПГС. Відчеплення поїзного локомотива, його виїзд (3) огородження шляху пред'явлення до огляду (1) .419локомотівн бригада, ДСП, оператор ПТОДоставка документів в тех. контору, расконвертірованіе документів 5ДСПО, оператор СТЦКоммерческій огляд складу, виявлення несправностей, складання комерційних актов.30 49 Працівники ПКОПріём під охорону вагонів з номенклатурним і небезпечними грузамі15 34работнікі ФГП ВОНаіменованіе операційВремя в мін.до прибуття поездаПосле прибуття поездаІсполнітель10203040506070Снятіе огражденія150ДСП, оператор ПТОСоставленіе сортувального листа і передача його на виконавчі пости353оператор СТЦВвод програми роспуска154ДСЦЗаезд і причеплення гіркового локомотіва.3 57лок. брігадаУборка т/б Доповідь про прибирання закріплення ДСП11 68СігналістОбщая тривалість обробки поезда68
Недовго складів до повторювачів гіркових світлофорів здійснюється за вказівкою ДСП поста №1 при отриманні згоди від ДСПГ порядком, встановленим вище зазначеної місцевою інструкцією та інструкцією по користуванню гірковими пристроями. З метою підвищення продуктивності гірок і скорочення інтервалів між розпуском составів на парній і непарній гірках, що мають два шляхи насування, насування чергового складу здійснюється по одному?? з шляхів до закінчення розпуску попереднього складу по іншому шляху. На парній гірці є два шляхи насування, два шляхи розпуску. Недовго складів проводиться вагонами вперед. Швидкість розпуску составів регулюється машиністом згідно показів гіркових світлофорів. Розпуск складів починається за командою чергового по гірці переданої по радіозв'язку. Про підхід складу до горбу гірки і початок розпуску черговий по гірці сповіщає включенням сирени, а також передає по гучномовному зв'язку про початок розпуску із зазначенням номера поїзда і номера колії парку прибуття.
Недовго складу на гірку здійснюється по зеленому показанню гіркового світлофора зі швидкістю не більше 25км/год, по жовтому - зі швидкістю не більше 15 км/год з локомотивом причепленим в хвості состава вагонами вперед і не більше 40 км/год по зеленому показанню гіркового світлофора з локомотивом причепленим в голові і хвості состава до повідомлення черговим гірки машиніста гіркового локомотива про підхід вагонів до горбу гірки.
Розпуск складів здійснюється з використанням автоматизованих систем управління маршрутами руху і швидкістю скочування відчепів. Парна сортувальна гірка обладнана:
гірковою автоматичною централізацією, яка забезпечує автоматичне формування маршрутів скочування відчепів в автоматичному і маршрутному режимах, автоматичне відстежування пересувань на гірці;
горочной централізацією стрілок і сигналів, яка забезпечує індивідуальний переведення стрілок по марш...
