up> 2 . p> До Т = 150/0,79 = 189,87 руб. /М 2
Ефективним вважатиметься спосіб, у якого К т - мінімальний.
В
Розробка технологічної документації на відновлення деталі
При проектуванні технологічного процесу відновлення деталі розробляється наступна технічна документація: маршрутна карта, карта ескізів до маршрутній карті, операційні карти.
Маршрутна карта складається на всі дефекти, зазначені в карті технічного процесу на дефектацию деталі за формами, наявними у додатку. Вихідними даними для розробки МК служать карта ескізів, схема обраного способу усунення дефектів, відомості для вибору устаткування і оснащення, розряд робітника і норми часу.
Операційна карта - це технічний документ, що містить опис операції із зазначенням переходів, режимів роботи і даних про засоби технологічного оснащення. p> Карта технологічного процесу - це документ, що містить опис технологічного процесу виготовлення або ремонту виробу по всіх операціях одного виду робіт, виконуваних в одному цеху в технологічній послідовності із зазначенням даних про засоби оснащення, матеріальних і трудових витратах.
Нормування верстатних, зварювальних, слюсарних та інших робіт
Нормування наплавочних робіт Т про обчислюють за формулою [6, стор 122]
То = 60 * Q/О± * J, (22)
де Q - маса наплавляемого металу, г
О±-коефіцієнт наплавлення,%
J - величина зварювального струму, А.
Те = 60 * 100/8 * 250 = 3 хв
Величину зварювального струму J обчислюють за формулою [6, стор.123]
J = 20 + 6 d е * D е , (23 )
де d е - діаметр електрода
J = (20 + 6 * 5) * 5 = 250 А
Нормування фрезерних робіт
Основний час Т про фрезерування обчислюють за формулою [6, стор 127]
T про = z + 0.5Д/n * s, (24)
де: l - довжина шпоночной канавки, мм;
Д - діаметр фрези, мм;
n - частота обертання фрези, об/хв;
S - поздовжня подача, мм/Об. p> T про = 25 + 0.5 * 16/500 * 0.058 = 1.14 хв
В
ВИСНОВОК
Завданням даного курсового проекту є проектування ковальсько-термічного ділянки на ремонтному підприємстві.
У першому розділі курсового проекту я дав необхідну загальну характеристику об'єкта проектування. Конкретно в першому розділі курсового проекту вказав: тип підприємства, по виробничим призначенням. Тип, модель і технічна характеристика рухомого складу.
Під другому розділі курсового проекту розрахунково-технічної частини вказується технічний розрахунок виробничих підрозділів по технічному обслуговуванню, діагностиці та технічного ремонту рухомого складу на АТП. Метою технічного розрахунку є визначення обсягу робіт по об'єкту проектування і розрахунок необхідної кількості виконавців на ньому.
У третьому розділі розробка питань організацій роботи на об'єкті проектування ділянки з ремонту електроустаткування, який є потоковим. Підбір технологічного обладнання є метою даного проекту технологічної та організаційної оснащення для об'єкта проектування.
У наступних розділах курсового проекту проводиться розрахунок виробничої площі об'єкта проектування розробка технологічного процесу капітальних ремонтів автомобілів і складання технологічної карти, технологічної безпеки і виробнича санітарія.
В
Список літератури
1. І.С. Гурвич "Експлуатація та ремонт дорожніх машин і обладнання ". М., Транспорт, 1989 р., 126 с. p> 2. С.І. Румянцев "Ремонт автомобілів" 1989
3. Смелов А.П. "Курсове та дипломне проектування з ремонту машин" М., Колос, 1977, 192 с.
4. Н.Е.Дроздов "Будівельні машини і обладнання. Курсове та дипломне проектування "М., Стройиздат, 1988 г.
5. Б.М. Суханов "Технологічне обслуговування і ремонт автомобілів. Посібник по курсовому і дипломного проекту ". М. транспорт, 1985. p> 6. Ю.Ф. Чарнецький В«Навчальний посібник з курсового та дипломного проектування В». М.: Лісова промисловість, 1983 р., 136 с.
7. А.P. Райт База механізації для технічного обслуговування та ремонтів машин В», Хабаровськ, ХДТУ, 1994 р., 31 с.
8. А.В. Раннев В« Пристрій і експлуатація дорожньо-будівельних машин В». М.: Академія, 2000 р., 448 с. p> 9. Г.І. Зеленков В«Технологія ремонту дорожніх машин і основи проектування ремонтних підприємств В»М.: Вища школа, 1971 р., 496 с. br/>В
