з енергетики Держдуми Росії.
Одним із значущих документів у галузі розширення застосування газового палива на автомобільному транспорті стала прийнята Урядом РФ програма на 2012 рік щодо виділення коштів на субсидування заходів суб'єктів РФ по закупівлі 2000 автобусів, що працюють на газовому паливі, на умовах співфінансування з коштів федерального бюджету в розмірі 30%. Однак тільки три суб'єкти РФ вирішили взяти участь в даній програмі. Керівництво Ханти-Мансійського автономного округу при його значному бюджеті порахувало недоцільним брати участь у цій програмі. Ямало-Ненецький автономний округ і Тюменська область також не взяли участі в даному заході.
Фахівці автомобільної промисловості вважають одним із пріоритетних напрямків - вдосконалення нормативно-правової бази використання газових видів палива на транспортних засобах. У паливній галузі назріла необхідність комплексної уніфікації діючих документів з метою їх, приведення до сучасних вимог, гармонізації з міжнародними нормами, розумного скорочення кількості та спрощення вимог.
У Російській Федерації експлуатація автомобілів обладнаних газовою апаратурою здійснюється відповідно до техніко-експлуатаційними вимогами до газобалонних автомобілів, автобусів, причепів та пропозиціям щодо раціональної номенклатурі цих транспортних засобів Р 3112199-0307-88, розробленими Державним науково дослідним інститутом автомобільного транспорту (НИИАТ) відповідно до розпорядження Ради Міністрів СРСР N 550-р від 23.03.88 і Ради Міністрів РРФСР N 387-р від 22.07.88 і завданням Міністерства автомобільного транспорту УРСР N ВЕ - 14/764 від 26.06.88.
В останні роки, у зв'язку з загострюється нестачею нафти, розроблені та реалізуються різні національні програми щодо раціонального та економного її витрачанню. Найбільш ефективним вирішенням даної проблеми вважається заміщення нафтового палива альтернативним - зрідженим нафтовим або стисненим природним газом. Відповідно до прийнятих останнім часом рішеннями Уряду РФ ведеться робота з розширення номенклатури і збільшенню випуску автомобілів і автобусів, що працюють на газовому паливі.
Ресурси нафтового і особливо природного газу достатні для задоволення всіх поточних і перспективних потреб народного господарства РФ, включаючи значний парк газобалонних автомобілів. Російською промисловістю здійснюється комплексна робота по створенню структури парку газобалонних автомобілів і автобусів. Для забезпечення рухомого складу кондиційним газовим паливом розроблені відповідні ГОСТи на автомобільні марки газового палива.
Переклад певної частини парку рухомого складу на газове паливо є одним з найважливіших напрямків вирішення енергетики автотранспорту.
При цьому найбільш важливим напрямком удосконалення складається структури автомобільного парку є перехід від транспортних засобів середньої вантажопідйомності до транспортних засобів великої вантажопідйомності, що мають високий абсолютний витрата палива нафтового походження. Такі транспортні засоби оснащуються дизельними двигунами, що працюють по газодизельними циклу.
За прогнозами Міністерства енергетики Росії, за період 2000-2020 роки внутрішнє споживання моторного палива має зрости з 61 до 99 млн. Тонн на рік. Енергетична стратегія Росії передбачає, що до 2020 року газовими видами палива має бути замінене до 10-12 млн. тонн нафтопродуктів.
Ціна на стиснений природний газ регулюється Постановою Уряду РФ № 31 від 15.01.2003 р Про невідкладні заходи щодо розширення заміщення моторних палив природним газом raquo ;, де передбачений розмір ціни природного газу не більше 50% від ціни реалізованого в даному регіоні бензину А - 80, включаючи податок на додану вартість.
Згідно оптимістичним прогнозом НП Національна газомоторним асоціація raquo ;, загальна динаміка розвитку парку машин До 2020 р складе 58500000. одиниць, до 2030 р - 85,4, за песимістичним - в 2020 р - 38600000., до 2030 р - 51,3. При цьому прогноз споживання моторного палива в Росії виглядає наступним чином: частка газових видів моторного палива в загальному балансі до 2030 р складе по 3% по стислому природному газу і по зрідженому нафтовому газу. За результатами 2010 року рівень споживання компримованого природного газу склав 4 млн. Т., До 2020 р Повинен досягти 20 млн. Т., В 2030-му - 51 млн. Т. Рівень використання зрідженого вуглеводневого газу в 2010 р склав 15 млн. т, до 2020 р досягне 30 млн., у 2030 р - 67 млн. т. За даними НП Національна газомоторним асоціація можна побачити програму по стислому природному газу в таблиці 1:
Таблиця 1 - Виробнича програма по стислому природному газу
Періоди проекта2011 - 20152016 - 20202021 - 20252026 - 2030ВсегоПоказателі12345Потребленіе стисненого приро...
