дного газу, млн. м? 27586560129802020042498Новие ГБА, тис. 1342104604101204Новие балони (екв.50 л), тис. 537840184016004817Новие АГНКС1342104604001204
Крім того, сегмент КПГ є найстійкішою до кризових явищ в російській економіці і найбільш динамічним в середньостроковій перспективі. У 2009 р, у зв'язку зі зниженням ділової активності під час кризи, російський ринок КПГ знизився на 1,1%, в той час як споживання бензину і пропан-бутану знизилося на 18% і 4% відповідно [8].
Таблиця 2 - Можливі заходи стимулювання Російського ринку на прикладі іноземних програм
СтранаПрограммаАвстралія, Великобританія, Канада, Малайзія, ЯпоніяВиделеніе грантів і дотацій на придбання автомобілів, що працюють на природному газі, газобалонного обладнання. Великобританія, Італія, Чилі, КітайНераспространеніе на автомобілі, що працюють на газі, заборони на в'їзд в природоохоронні зони. ФранціяОграніченія на використання вуглеводневих видів моторного палива, за винятком муніципальних автобусів і сміттєзбиральних автомобілів. Франція, Італія, ІранПредоставленіе підприємствам, що використовують стиснений природний газ, переважного права на одержання муніципального замовлення. СШАОбязательное придбання бюджетними організаціями газобалонних автомобілів при оновленні автотранспортного парку. ЧехіяДействует нульовий податок для автотранспорту, працюючого на метані. Держава виділяє субсидії на закупівлю газових автобусів.
1.5 Регіональне стимулювання переведення автотранспорту на газове паливо в ХМАО - Югрі
Субсидування пасажирських перевезень дозволяє компенсувати збитки і, відповідно, забезпечувати надійність і безпеку за основними соціально значущим маршрутами. Тим не менш, обсяг виділених бюджетних коштів недостатній. Отриманий прибуток від інших видів діяльності автотранспортних підприємств не дозволяє забезпечити розвиток матеріальної бази. У результаті автотранспортні підприємства не мають можливості відновити основні фонди власними силами без державної підтримки.
Досягнення поставленої мети і вирішення завдань державної програми передбачено за допомогою реалізації комплексу заходів.
У рамках підпрограми Забезпечення діяльності органів державної влади у сфері транспортного обслуговування населення та дорожнього господарства передбачено вирішення завдання Здійснення функцій з реалізації єдиної державної політики у сфері транспортного обслуговування населення та дорожньої діяльності за допомогою реалізації наступних заходів:
. Забезпечення діяльності Депдорхоза і транспорту Югри, вдосконалення нормативного правового регулювання у сфері транспорту та дорожнього господарства.
Одне з головних завдань, яке стоїть перед федеральними, регіональними та муніципальними органами влади у сфері дорожнього господарства і транспорту, - визначити механізми управління, які дозволять повною мірою реалізувати державну політику в зазначеній сфері. Для забезпечення сталого розвитку транспортного комплексу автономного округу потрібно внесення поправок до чинних і розробка нових проектів нормативних правових актів у сфері транспорту та дорожнього господарства, які визначають взаємодію органів виконавчої влади, органів місцевого самоврядування та бізнес структур автономного округу.
. Організація проведення громадської експертизи проектів нормативних правових актів, прийнятих органами державної влади з питань транспорту та дорожнього господарства.
Вирішення проблем ефективної організації дорожнього руху та функціонування процесу переміщення людей і вантажів автомобільними дорогами, транспортного обслуговування населення потребує врегулювання різних напрямків діяльності, що може бути забезпечено проведенням громадської експертизи проектів нормативних правових актів, прийнятих органами державної влади автономного округу і зачіпають сферу транспорту та дорожнього господарства.
. Організація впровадження нових ефективних матеріалів, техніки, обладнання, технологій та інноваційних підходів у транспортній інфраструктурі.
Розвиток транспортної інфраструктури і впровадження в цій галузі інноваційних рішень сьогодні розглядається як основний фактор розвитку економіки міст та районів автономного округу і регіону в цілому. В рамках даного заходу ключовими завданнями в застосуванні інновацій є зниження застосування ручної праці, підвищення рівня механізації і зменшення навантаження на природне середовище. Інновації в транспортній інфраструктурі пов'язані із застосуванням нових видів матеріалів і конструкцій, у тому числі композитних матеріалів, виробів та конструкцій, що володіють особливими експлуатаційними характеристиками (висока міцність, корозійна стійкість, гідрофобність,...
