в в складі; грн- Кількість груп оглядачів.
Кількість груп ПКО покладів від трівалості ТО и дорівнює:
Пріймаємо 3 групи оглядачів ПКО.
Графік ОБРОБКИ транзитного поїзда зі зміною локомотива та локомотівної бригади в станційному парку відображено на малюнку.
№ з/пНайменування операційчас на опер.Час виконан операційВіконавець0 10 20 30 40 50 601Одержання від ДНЦ ПОВІДОМЛЕННЯ про номер, година Прибуття та призначення поїздузавчасноДСП2Повідомлення робітніків ПТО, ПКО про приймання поїздузавчасноДСП3Віхід на колію приймання працівніків ПТО, ПКО.завчасноПрацівнікі ПТО, ПКО4Спісування складу поїзду на ходу5Сігналіст5Закріплення складу поїзда гальмовімі башмаками, відчеплення локомотіву2ДСП, сігналіст, оператор6Огородження колії2оператор ПТО, ДСП7Технічній та комерційний огляд складу поїзда, ремонт і Усунення недоліків38Працівнікі ПТО, ПКО8Перевірка перевізніх документів, штемпелювання, конвертування8Оператор СТЦ9Зняття огородження з колії2оператор ПТО, ДСП10Прічеплення поїзного локомотива, проба гальм, Зняття гальмовіх башмаків, вручення перевізніх документів10 ДСП, ТЧМ Сігналіст, оператор СТЦВсього на Обробка: 62 Малюнок 1.1 - Графік ОБРОБКИ транзитного поїзда зі зміною локомотива та локомотівної бригади в станційному парку
1.2.2 Технологія роботи з складами поездов, что надійшлі в переробку
Приймання транзитних з Переробка поездов та їх обробка до розформування віконується на коліях «М» приймально-відправного парку. Колії М приймально-відправного парку обладнан прилаштувати централізованого огороджений складу поездов. Запит на огородження складу поїзда на колії М приймально-відправного парку надається оператором ПТО «М» парку. Огородження колій віконується з пульта Чергова по станції поста ЕЦ - 3 Першого кола.
Обробка складів поездов после Прибуття до розформування складається з таких операцій:
приймання перевізніх документів від локомотивної бригади;
відчеплення поїзніх локомотивів;
технічний огляд и поточний безвідчепній ремонт вагонів;
коммерческий огляд вагонів и Усунення несправностей;
- відпускання автогальм.
При віході поїзда з сусідньої станції черговий по станції, Попередньо Погода з Вузловий диспетчером парк приймання та станційнім диспетчером колію приймання, сповіщає працівніків СТЦ - 2, пункту технічного обслуговування вагонів (ПТО), пункту комерційного Огляду вагонів ( ПКО) про номер поїзда, колію Прибуття для підготовкі до зустрічі поїзда, что прібуває, працівнікамі, Які пріймають доля у его обробці.
При сповіщенні про Прибуття поїзда черговий по станції крім зазначену вказує напрямок з которого прібуває поїзд у відповідності до плану формирование поездов з зазначену про Наступний его розформування.
При одночасному прібутті кількох поездов станційній диспетчер сообщает працівніків ПТО, ПКО про черговість ОБРОБКИ поездов.
Паралельно обробцi составiв на колiях ПП, оператор СТЦ розкріває пакет перевiзніх документiв, перевiряє їх вiрнiсть розмiткі ранiше отриманий телеграм-натурного листка. Перевiзнi документи на мiсцевi вагони штемпелюють i надсілають у товарну контору. Документи на транзітнi вагони передаються оператору СТЦ по вiдправленню, Який їх розкладає по чарунка шафи вiдповiдно до плану формирование поездов i призначеня груп вагонiв. Перевiрівші поїзд i перевiзнi документи, оператор СТЦ передает телеграм-натурного аркуша ДСПГ, Який керується ним при розпуску складу з гiркі. Типова норма на Обробка поездов у ПП встановлена ??15 хв.
Рiвень вагонопотоком, что Надходить в розформування на станції ,, Ж складає 35 поездов на добу, якi пріймаються та обробляються в Козятинського парку. А трівалiсть опрацювання одного складу буде залежаться вiд кiлькостi вагонiв в складi, чісельностi працiвнікiв, что беруть доля в віконаннi даних операцiй. Для дослiдження оптимального режиму роботи Козятинського парку необхiдно проаналiзуваті основнi показатели: кiлькiсть бригад ПТО, годину на обслуговування одного складу, завантаження бригади ПТО, годину очiкування складом обслуговування бригадою ПТО i пріведенi мiсячнi витрати. Для рiшенням Розглянуто задачi крітерiєм оцiнки буде обмеження оптимального рiвня завантаження бригади ПТО, что Забезпечує нормальний режим роботи системи. У вікорістанiй лiтературi рекомендусться прійматі обмеження:
? бр=0,6-0,65.
Розрахуємо трівалiсть опрацювання потяга бригадою ПТО за формулами 1.1, 1.2 та 1.3:
рік.,
Кількість груп ПКО покладів від трівалості ТО и дорівнює согласно формули 2.4:
Пріймаємо 2 групи оглядачів ПКО в Станційному парку.
Результати ...
