я посилкою імпульсу циклової синхронізації. Контрольовані об'єкти розділені на групи, по 20 об'єктів у кожній групі. На кожному лінійному пункті може бути до шести груп контролю. Група контролю - сукупність реле електричної централізації або автоблокування, стан яких контролюється по каналу ТЗ. В одну групу включається, як правило, інформація про взаємно ворожих маршрутах. Структура сигналу ТС представлена ??на малюнку 1.6.2. На кожну групу контрольованих об'єктів виділені 22 імпульсу тривалістю 8 мс кожен. Імпульс 1 - початковий, а 22 - завершальний. Імпульси 2 - 21 передають відповідну інформацію. Початковий і завершальний імпульси завжди посилаються активної частотою f 1І, характер решти імпульсів визначається змістом переданої інформації. Групові ізвестітельние цикли відокремлені один від одного інтервалами в 48 мс.
Малюнок 1.6.2 - Сигнал ТЗ.
Розподіл контрольної інформації по групах і імпульсам представлено в таблиці ( на схемі диспетчерського ділянки ).
Пояснення до таблиці розподілу імпульсів сигналу ТС
КП-Контроль заняття путіКСП-Контроль заняття секції маршруту в горловині станцііМН (Ч) -Встановлення непарного (парного) маршрутаКН (Ч) С, КН (Ч) ... С-Контроль сигнальних реле поїзних светофоровКН (Ч) ... МС, КМ ... С-Контроль сигнальних реле маневрових светофоровКМН (Ч) -Контроль маршруту непарного (парного) СУ * -Станціонное управленіеКСУ-Контроль станційного управленіяКРУ-Контроль резервного управленіяКА-Контроль аварії на станції, прилеглих перегонахКУ ... Н (Ч) -Контроль ділянок видалення непарних (парних) КзПН (Ч) -Контроль зайнятості перегону з непар. (чет.) сторониКСН (Ч) О-Контроль сигналу непарне. (чет.) отправленіяКСПН (Ч) -Контроль загальних рейкових цепейКСС-Контроль скидання стрілок КТ... Н (Ч) -Контроль сигнальної точки з непар. (чет.) сторониКАСНН (Ч) -Контр. Аварійної зміни напряму фактіческійКОП-Контроль оповіщення монтерів путіКзП-Контроль закриття переездовКАП * -Контроль аварії переездаКРС-Контроль роботи радіостанцііКЗ-Контроль замикання секції маршрутаККМ-Контроль макета стрелокПМУ-Індивідуальний переклад стрелкіПО-Контроль оповіщення монтерів колії * - миготливий режим
1.7 Розрахунок рівнів передачі сигналів ТУ та ТЗ для ділянки Жлобин-Калинковичи
1.7.1 Розрахунок загасання лінії і діаграми рівнів передачі сигналу ТС
Розподілимо станції по каналах для рівномірного завантаження каналів ТС і скорочення часу циклу перевірки стану всіх пристроїв на диспетчерському ділянці. На заданій ділянці три канали ТЗ. Визначимо загасання кожного перегону і всієї ділянки для розрахункових частвід використовуваних каналів за формулою:
А=li · avl + lkab · akab + alp (1.5.1)
де li - довжина повітряної лінії зв'язку, км
аVL - загасання повітряної лінії зв'язку, дБ/км
lkab - довжина кабельного вводу, км
аkab - загасання кабельного вводу, дБ/км
аlp - загасання, що вноситься лінійним пунктом, дБ.
Для частоти 1 800 Гц
аVL=0.24 дБ/км
аkab=1.41 дБ/км
аlp=0.13 дБ
Для частоти +2400 Гц
аVL=0.3 дБ/км
аkab=1.61 дБ/км
аlp=0.13 дБ
Для частоти 3000 Гц
аVL=0.33 дБ/км
аkab=1.75 дБ/км
аlp=0.13 дБ
Рівень передачі з найвіддаленішої станції для другого каналу прінімается- + 8.3дБ, для третього каналу - + 5.2дБ, для четвертого каналу - + 3.5дБ. Рівень сигналу на вході фільтра УП повинен становити не менше (- 35.8дБ). Далі наведено розрахунок рівнів передачі і загасання ділянки для другого і третього каналів ТЗ з використанням ЕОМ. З розрахунків видно, що при передачі по другому каналу, рівень його на вході фільтра перевищує допустимий, тому немає необхідності в середині ділянки обладнати підсилювальний пункт. Все це наочно наведено на діаграмі рівнів сигналу ТС другого каналу. Там же зведені в таблицю розрахункові дані. Рівень на вході підсилювачів каналів ТЗ (для кожного з каналів) повинен бути не менше (- 41дБ). Для погашення надлишкового рівня на вході підсилювача встановлюється відповідні перемички на регулювальному автотрансформаторі. Величина загасання, отримана при різних висновках автотрансформатора, вказана в [1 таблиця 5.2]. Результати розрахунків зведені в таблицю А.1 (
розрахунок наведений у додатку А ).
1.7.2 Розрахунок загасання лінії і діаграми рівнів передачі сигналу ТУ
Розрахунок ведеться за формулою (1.5.1), враховуючи:
загасання повітряної лінії на частоті 800 Гц - 0.15 дБ/км
загасання кабельних вводів на 800 Гц - 0.92 дБ/км
загасання, що вноситься ЛП - 0.3 дБ.
Рівень передачі сигналу ТУ становить + 7.8дБ. Розр...
