рерви.
. 10 Графік роботи
Режим праці та відпочинку складається з:
Трьох хвилинну перерву на початку першої години робочого дня для проведення вступної гімнастики.
Десятихвилинний перерву на 55-хвилині другого робочого години, у тому числі 5 хвилин для пасивного відпочинку.
60-і хвилинну перерву на обід в кінці четвертого години робочого дня.
10-і хвилинну перерву на 55- ій хвилині шостого робочого дня, в тому числі для пасивного відпочинку.
. 11 Охорона навколишнього середовища
Для створення умов зниження несприятливого впливу моторного ділянки на навколишнє середовище, необхідно дотримуватися таких правил: 1. Регулярно проводити з працівниками дільниць та відділень інструктажі та заняття з основ екологічної безпеки. 2. Стежити за своєчасним обслуговуванням двигунів і тим самим знизити масштаби їх ремонту. 3. Екологічно шкідливі відходи складати лише у спеціально відведених місцях в спеціальній тарі. 4. Регулярно ремонтувати й очищати каналізаційні фільтри і відстійники. 5. Мийно-очисні споруди повинні створюватися по замкненому типу, щоб виключити потрапляння токсичних речовин у загальні каналізаційні стоки.
3. Економічний розділ
. 1 Розрахунок фонду оплати праці ремонтних робітників
. 1.1 Система оплати праці
Систему оплати праці для ділянки з ремонту ДВС пропоную почасово-прімеальную, при якій заробітна плата працівників складається з двох частин: 1 частина - основна (оплата за годинної тарифної ставки та кількості відпрацьованого часу); 2 частина - додаткова, преміальна (працівникам виплачуються премії за кількісні та якісні показники в роботі).
У даному дипломному проекті пропоную двоє робітників. Один з них слюсар-авторемонтник 4го розряду, другий слюсар-авторемонтник 5го розряду. Режим роботи - двозмінний: 1я зміна 8.00 - 16.00.
3.1.2 Визначення середньої тарифної ставки ремонтних робітників
Т.к. робочих двоє, їх розряди, годинні тарифні ставки різні, визначимо середню тарифну ставку одного ремонтника.
.1.3 Визначення загального фонду заробленої плати
де Хмар - сумарна річна трудомісткість ділянки
, 12 - коефіцієнт, що враховує доплату за несприятливі умови праці
, 8 - коефіцієнт, що враховує преміювання працівників за виконання кількісних і якісних показників роботи
, 5 - районний коефіцієнт і північні надбавки, г. Красноярск
, 14 - коефіцієнт, що враховує додаткову зароблену плату за невідпрацьований час (оплата відпускних)
?- Коефіцієнт, що враховує підвищення продуктивності праці
Визначення середньомісячної заробленої плати на одного працівника
де Nр-р - кількість працівників, зайнятих на ділянці
.1.4 Визначення ОФЗП з нарахуванням до ЄСП
де 1,26 - коефіцієнт, що враховує відрахування в єдиний
4. Економічна ефективність
Економічна ефективність моторного ділянки підприємства ТОВ «Востровою ліс» може бути отримана за рахунок наступних показників:
1) Своєчасний і якісний ремонт двигунів рухомого складу;
2) Правильна організація праці робітників моторного ділянки
) Своєчасне технологічне оснащення робочого місця і автоматизація праці робітників.
) Економія витрати палива - 1%
Економія ділянки
Економія моторного ділянки може бути отримана за рахунок зниження витрат на паливо.
. 1 Термін окупності
де Кдоп - додаткові капіталовкладення Еуч.- Економія по моторному ділянці (в проекті вона являє собою тільки економію палива)
Кдоп. =984800 р. (п. де обладнання)
Еуч. =216152,15 р.
4.2 Економічна ефективність
де Ен - коефіцієнт ефективного використання капіталовкладень
5. Розробка технологічного процесу відновлення шатуна
.1 Вибір способів відновлення
Згідно з картою дефектації під час капітального?? емонт відновлюються лише отвори верхньої та нижньої голівки і вигин шатуна. Тому маршрут відновлення деталі один.
Вибираємо правку для відновлення вигину і скрученості шатуна.
Вибираємо растачивание під ремонтний розмір для зносу отвори у верхній головці шатуна.
Вибираємо железнение для відновлення зносу отвори в нижній головці шатуна.
.2 Схема технологічного процесу відновлення
Таблиця 1
