тні доходи». Суть митних доходів полягала в тому, що організація, яка імпортувала товари, перераховувала до союзний бюджет не суму мита, а різницю між вартістю товару на зовнішньому і внутрішньому ринку. Визначити ефективність митного регулювання зовнішньоторговельних потоків в нашій країні в той період дуже важко, тому що митні органи були лише одним із структурних підрозділів міністерства, який відав всієї зовнішньою торгівлею, і самостійного значення не мали.
Найбільш радикальний етап реформування системи митних органів в Росії припадає на початок 1990-х років. У ході реформи зовнішньоекономічної діяльності багатьом підприємствам і організаціям було надано право самостійного проведення експортно-імпортних операцій. Економічна, політична та соціальна реформи, що відбувалися в ці роки, зажадали створення абсолютно нової правової бази зовнішньоторговельної діяльності.
У 1993 р була зроблена перша спроба впорядкувати російське законодавство у сфері митного регулювання зовнішньоекономічної діяльності. Однак прийнятий 18 червня 1993 Митний кодекс РФ (до цього застосовувався Митний кодекс СРСР 1991) вимагав регулювання питань в галузі здійснення митної справи як учасниками зовнішньоекономічної діяльності, так і митними органами на рівні Уряду РФ. Практично весь інструментарій митної справи виявився прописаним в урядових та/або відомчих підзаконних актах, загальне число яких перевищило кілька тисяч. Це призвело до надмірної заплутаності митно-правових норм і виникнення серйозних протиріч між ними, з одного боку, і нормами чинного цивільного, податкового та іншого законодавства РФ, з іншого боку. Сформована ситуація, а також орієнтація Росії на ефективне включення в світові економічні процеси вимагали змін правових норм в галузі митної справи. З цією метою в 2000-х рр. були внесені істотні зміни в нормативні документи і створені нові законодавчі акти, що регулюють митна справа в нашій країні.
1.3 Товари, що переміщуються фізичними особами через митний кордон РФ і відповідальність за порушення правил митного контролю
Попит на авіаперевезення - хороший індика?? ор економічного розвитку в країні. У Росії обсяги пасажирських авіаперевезень падали всю першу половину 2009 року. Ситуація стабілізувалася тільки в кінці 2009 року. Але вже з початку 2010 року обсяги авіаперевезень показали значне зростання.
Кількість обслуговуваних пасажирів за даними аеропортів в середньому збільшилася на 20% за цей рік. У лідерах - три московські аеропорту (Домодєдово, Шереметьєво і Внуково). Їх термінали обробляють більше половини всього пасажиропотоку в країні. У сукупності ці аеропорти обслужили на 17,4% більше пасажирів у травні 2010 року порівняно з травнем 2009 року. Треба відзначити, що всі найбільші аеропорти відзвітували в позитивних результатах, за винятком аеропорту Єкатеринбурга, який повідомив про 3% падінні пасажиропотоку.
Найкращі результати показали аеропорти Адлера і Сочі (що може бути пов'язано з починаючим туристичним сезоном) і Новосибірська.
Аналіз найпопулярніших напрямків (для регулярних рейсів) показує, що Німеччина все ще на першому місці за кількістю прямують туди пасажирів. Хоча її частка знизилася на 8% за останній рік. У той же час сильно виріс попит на рейси в Туреччині, більш ніж у півтора рази за останній рік. Авіакомпанії відреагували на це збільшенням кількості рейсів на цьому напрямку і зараз щотижня пропонують більш 20000 місць у літаках до Туреччини. І це не рахуючи чартерних рейсів на популярні турецькі курорти! Єгипетський напрямок показало зростання в 82,8% - рекордне значення, яке було досягнуто завдяки авіакомпанії Трансаеро, збільшився майже в два рази частоту рейсів з московських аеропортів до Хургади та Шарм ель-Шейх.
Міжнародні рейси з Росії обслуговують 104 авіакомпанії. У лідерах за обсягами перевезень - росіяни авіакомпанії Аерофлот (550 рейсів на тиждень) і Трансаеро (190 рейсів на тиждень). На третьому місці німецька Lufthansa, що виконує 112 рейсів на тиждень з Росії. Замикають список лідерів російські авіакомпанії S7, Росія і Уральські Авіалінії. За минулий рік кількість міжнародних рейсів з Росії виросло на 12%.
Кількість рейсів усередині країни зросло на 24%. Гарний ріст обсягу перевезень показали авіакомпанії S7, UTair, Нордавіа, Донавіа, Кавмінводиавіа. Причому UTair несподівано для всіх обійшла Аерофлот і а/к Росія, переступивши за 100000 перевезених пасажирів на тиждень. Лідери внутрішнього ринку, S7, UTair і Аерофлот обслуговують 47% всіх пасажирів, які подорожують всередині країни.
Окремо хочеться відзначити авіакомпанію Авіанова, яка визнана швидко розвивається авіакомпанією Росії. Стрімко збільшивши кількість напрямків за рахунок приходу в Санкт-Петербург, Єкатеринб...
