Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Розробка системи автоматизації механізму пересування сталевоза

Реферат Розробка системи автоматизації механізму пересування сталевоза





.5

Розрахунок необхідної потужності блоку живлення

Найменування потребітеляПотребляемий струм, АКолічество споживачів, штМощность споживання, ВтІндуктівние датчікі0,02542,4Входние ланцюга СРМ2А0,008101,9Виходние ланцюга СРМ2А0,3428,8Сенсорний монітор NT - 210,317,2Цепі модуля управління Unidrive SP0,02052,4Цепі модуля управління ПБР0,02010,5Светодіоди0,02021Суммарная потужність потребленія44,2

За отриманого значення сумарної споживаної потужності вибираємо блок живлення HDR - 45-24. Основні технічні характеристики представлені в таблиці 2.6.


Таблиця 2.6

Технічні характеристики блоку живлення HDR - 45-24

ПараметриЗначеніяВходное напряженіе85 ... 264 В (номінальне 230 В) Канал1Uвих24 ВIвих0 ... 2 АМеханіческая підстроювання U вих - 10% ... + 10% КПД80% Діапазон робочих температур0 ... 45 СЗащіти отКороткого замикання, перенапруження, перегріву

. 7.8 Для передачі вихідних команд на системи управління використовуються реле контролера. Номінальна напруга відповідає номінальній напрузі модуля виводу.

. 7.9 Для включення живлення всієї системи автоматизації та аварійного її відключення використовується силовий контактор на змінну напругу 380 В і розрахований на повний струм навантаження всіх споживачів системи.

. 7.10 Для захисту від коротких замикань і перевантажень при роботі в проекті передбачені захисту у вигляді автоматичних вимикачів


3. ВИБІР комплектний електропривод


. 1 Вибір перетворювача частоти


. 1.1 В даний час в металургійній промисловості зросла потреба в потреби високотехнологічної електроапаратури з відмінними технічними характеристиками для зменшення і по можливості виключення простоїв через збої в роботі електрообладнання.

. 1.2 Так як з майбутньою реконструкцією і модернізацією механізмів пересування самохідних сталевоза і шлаковозів питання про остаточний вибір комплектного електроприводу ще не вирішене, але можливий варіант із застосуванням перетворювачів частоти Unidrive SP,

які вже застосовуються в цеху на одному з мостових ливарних кранів.


. 2 Огляд перетворювача частоти Unidrive SP


3.2.1 Електроприводи серії Unidrive SP - це об'єднання найважливіших досягнень та інновацій. Широкий діапазон напруг (від 200 до 690 В) і потужностей (від 0.75 кВт до 1.5 МВт) дозволяють використовувати електропривод в тому числі і для високовольтних рішень [19]. Unidrive SP працює з усіма типами асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором, вентильними і синхронними двигунами. Unidrive SP може бути використаний в якості пристрою рекуперації енергії в мережу з корекцією cos (). Вбудований і нарощуваний програмований логічний контролер (ПЛК) дозволяє максимально спростити і знизити витрати при побудові системи управління.

Приводу Unidrive SP випускаються в різних виконаннях:

а) шафове виконання на діапазон потужностей 90-675 кВт;

б) модульне виконання в конфігураціях інвертор + випрямляч, окремо інвертор, окремо випрямляч. Існує можливість підключення до 8 силових модулів паралельно. Це дає можливість побудови системи потужністю до 1.5 МВт.

Такий підхід вигідний і виробнику і споживачеві з погляду вартості, експлуатації та обслуговування. Підтвердженням унікальності конструкції та дизайну шафових електроприводів є невеликі розміри, так наприклад: при висоті 2000 мм ширина електроприводів до 375 кВт складає всього 400 мм.

. 2.2 Функціональна схема асинхронного частотнорегульованого електроприводу з векторним керуванням представлена ??на малюнку 3.1

Асинхронний двигун (АД) одержує живлення від перетворювача частоти, який містить некерований випрямляч, LC фільтр, підключення до автономного инвертору напруги, виконаному на транзисторах за трифазною мостовою схемою.

Регулювання електромагнітного моменту в АД проводиться на базі ПЧ в якому виконані регулятори рота активної Iа і РТМ реактівной Iм складових струму статора. Вимірювання цих складових здійснюється непрямим шляхом за допомогою моделі асинхронного двигуна, на вхід якої надходять миттєві значення фазних струмів, напруг і кутової швидкості двигуна. На виході моделі - величини ковзання і складових струмів Iа і Iм.

Управління рухом електропривода проводиться за схемою підпорядкованого регулювання швидкості з задатчиком інтенсивності ЗИ, ПІ-регулятором швидкості РС з блоком обмеження БО, двома паралельно працюючими каналами регулювання струмів Iа і Iм зі своїми регуляторами, перетворювачем координат, який вектор ...


Назад | сторінка 7 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Електропривод на базі системи перетворювач частоти - асинхронний двигун з к ...
  • Реферат на тему: Керований випрямляч для електродвигуна постійного струму тиристорного елект ...
  • Реферат на тему: Вибір електромашинного підсилювача та електродвигуна постійного струму для ...
  • Реферат на тему: Електропривод за схемою перетворювач частоти - асинхронний двигун
  • Реферат на тему: Розробка автоматичної системи регулювання частоти обертання двигуна постійн ...