y"> При експлуатації системи маслоснабжения повинні дотримуватися наступні правила:
. Монтаж маслосистеми здійснюється за кресленнями проектних організацій у відповідності зі схемою маслоснабжения ГПА, з установочними кресленнями та інструкціями заводу-виготовлювача.
Після закінчення монтажних робіт повинна бути проведена очистка та промивка напірних і зливних мастилопроводів і маслобака. Маслосистема повинна бути заповнена маслом через фільтруючі сітки.
. При пуско-налагоджувальних роботах проводиться прокачування масла по маслосистемі, регулюється витрата масла щодо підшипників ГПА шляхом підбору дросельних шайб, маслосистема перевіряється на щільність фланцевих з'єднань і арматури. При виявленні механічних домішок масло повинно бути злито, промиті фільтри, трубопроводи, маслобак, підшипники, після чого маслосистема заповнюється знову.
. У процесі експлуатації ГПА повинні контролюватися і реєструватися температура і тиск масла на вході в підшипники ГПА і температура підшипників. Рівень в баках і тиск масла повинні бути у встановлених межах. Рівень контролюється автоматично з відповідною сигналізацією. 4. Температурний режим в системі охолодження масла повинен підтримуватися в межах, обумовлених інструкцією заводу-виготовлювача і забезпечувати температуру підшипників ГПА не вище максимально можливих величин.
. Масло, що знаходиться в системі змащення, повинно замінюватися свіжим у встановлені терміни. Незалежно від термінів, зазначених в інструкції заводу-виробника, масло повинне бути замінене свіжим при виявленні будь-якого з таких ознак:
вміст механічних домішок понад 1,5%;
вміст води в маслі понад 0,25%;
кислотність збільшилася понад 1,5 КОН на 1г масла;
температура спалаху по Бренкену знизилася до 150 0 С;
зміст коксу по Кондратову понад 3%.
Для кожного типу ГПА повинна бути встановлена ??періодичність відбору проб та перевірки якості масла. Проби повинні відбиратися у відповідності до чинного стандартом.
. Щоб уникнути підвищеного зносу ГПА не дозволяється застосовувати масла марок, які не відповідають рекомендованим заводом-виробником.
Масло від постачальника приймається за наявності паспорта на нього.
8. Елементи системи змащення (трубопроводи, фільтри, маслоохолоджувачі, маслобак та ін.) Підлягають періодичній очищенню.
. Для кожного типу ГПА на основі заводських експлуатаційних даних встановлюються норми витрати масла.
. У КЦ повинна бути вивішена затверджена схема маслосистеми КС. На схемі повинні бути вказані мастилопроводи, ємності, фільтри, насоси, арматура і т.п., а також допустимі максимальні і мінімальні тиску і температури масла.
Розрахунок потреби масла на заповнення маслосистем і пуско-наладку нововведених або замінних ГПА
Потреба масла по маркам на заповнення маслосистем нововведених або замінних ГПА для підприємства визначається числом агрегатів і місткістю маслосистем
де Vi- місткість маслосистеми ГПА i-го типу;
niВ- число нововведених ГПА i-го типу на планований період.
Безповоротний витрата масла при пусконалагоджувальних роботах не повинен перевищувати 20% місткості ГПА i-го типу
компресорний газотурбінний маслоснабжения нагрівач
Сумарна потреба масла на пуско-наладку і заповнення маслосистеми ГПА i-го типу складе
Перевірочний розрахунок маслосистеми
Перевірочний розрахунок маслосистеми полягає в гідравлічному розрахунку різних ділянок маслосистеми з метою перевірки їх працездатності.
маслосистема КЦ - 6 має два основних ділянки:
маслопровод між маслобаком ПММ і мірної ємністю;
колектор розподілу масла з мірної ємності по маслобаком ГТУ.
Гідравлічний розрахунок маслопроводу
Початкові дані: довжина L=177м, труба 89х4, шорсткість стінки труби К=0,5 мм, різниця геодезичних відміток кінця і початку маслопроводу Dz=5.6м, марка насоса Ш8-25-5.8/2.5б, що розвивається насосом тиск Р=2,5 кг/см2 при подачі Q=5,8 м3/год, щільність масла r20=900кг/м3, в'язкості масла при t=500C n50=21.3 мм2/с, при t=200C n20=100мм2/с, місцеві опори на мастилопроводі: засувок - 2, поворотів на 900 - 3, трійників на 900 - 1, величина залишкового напору ність=4м.
Приймаються температуру масла t м=5 0 С (як найгірший випадок) і перераховуємо в'язкість масла за формулою Рейнольдса-Філонова:
,
де U- показник крутизни віскограмми, 1/0С,
,
...
