довжину автомобільних доріг до 14 тис. Км., А також розвинути мережу пасажирських перевезень, що включає автомобільні лінії і таксопарки.
Останнім часом велика увага приділяється створенню маршрутів вантажних і пасажирських перевезень морськими шляхами, за коштами високошвидкісного транспорту (більше 65 км/год). Загальні темпи зростання перевезень збереглися завдяки вжитим заходам і склали 130 млн. Т.
Розвитку повітряного транспорту Японії сприяють сприятливі умови попиту та пропозиції. Даний вид транспорту в Японії використовується не тільки для міжнародного сполучення, а й для перевезень всередині країни. Різко виріс попит на авіаційні послуги у сфері бізнесу: зниження часу вантажних і пасажирських перевезень сприяють збільшенню комерційного прибутку, а іноді і висновком багатомільйонних угод. Зниження розрахункової ціни на послуги повітряного транспорту послужило позитивним фактором для розвитку авіаперевезень всередині країни. На сьогоднішній день різниця у вартості перельоту чи переїзду по швидкісній залізниці між двома містами країни складає всього 10%.
Висновки.
Управління транспортною системою залишається складним і здійснюється завдяки злагодженій роботі багатьох державних органів. У розвинених країнах управлінням транспортної системи займається, як правило, міністерство транспорту, яке є бюджетною організацією.
За засобом впливу внутрішніх і зовнішніх чинників змінюється і попит на вантажні та пасажирські перевезення на різних видах транспорту. Попит виступає як функція економічного розвитку країни, природних умов, ресурсів, ринку праці та збуту, а також рівня купівельної спроможності населення.
До 2020 р можливий помірне зростання вантажних і пасажирських перевезень в середньому на 2-3%. При цьому значно можуть змінитися конфігурація і обсяги вантажоперевезень різними видами транспорту. Причина цього в тому, що державні органи управління роблять значний вплив за рахунок пільгових кредитів, субсидій і дотацій на розвиток магістральних видів транспорту.
ГЛАВА II. Упралению ОРГАНІЗАЦІЄЮ ТРАНСПОРТНОЇ СИСТЕМИ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ НА ПРИКЛАДІ МІНІСТЕРСТВА ТРАНСПОРТУ ТА ДОРОЖНЬОГО ГОСПОДАРСТВА РЕСПУБЛІКИ ТАТАРСТАН
. 1 Характеристика транспортної системи та дорожнього господарства Республіки Татарстан
Міністерство транспорту і дорожнього господарства Республіки Татарстан створено для проведення державної політики та здійснення державного управління транспортним комплексом.
Основні завдання Міністерства:
розробляти і реалізовувати державну транспортну політику, спрямовану на повне задоволення потреб населення і держави в транспортних послугах, а також скорочення транспортних витрат і збереження на території Республіки Татарстан і Російської Федерації єдиного транспортного простору;
підвищує рівень доступності транспортних послуг для господарюючих суб'єктів і населення;
нейтралізувати негативні наслідки наростаючою автомобілізації, що негативно впливають на екологію, безпеку, на стан доріг, що знижують швидкості руху і збільшують ризики техногенних катастроф;
формувати і координувати розвиток сучасної транспортної інфраструктури, а також функціонування міжнародних транспортних коридорів на території РТ.
Функції Міністерства:
керування транспортним комплексом на території РТ;
управління будівництвом, ремонтом, реконструкцією і утриманням автомобільних доріг загального користування, естакад, мостів та інших інженерно-транспортних споруд регіонального значення;
організація транспортного обслуговування населення Республіки Татарстан автомобільним (міське, приміське і міжміське сполучення), залізничним, повітряним (приміське і міжмуніципальне повідомлення) і внутрішнім водним транспортом.
Повноваження Міністерства:
розробка та організація реалізації проектів і програм науково-технічного та соціально-економічного розвитку транспортного комплексу як на короткостроковий, так і на середньостроковий і довгостроковий періоди, участь у формуванні міжгалузевих і міжрегіональних програм; зpaбoткa законодавчих проектів та інших нормативно-правових актів, які визначають функціонування транспортного комплексу, в установленому порядку бере участь у їх розгляді;
видання в установленому порядку нормативних актів з питань, що належать до компетенції Міністерства;
участь у розробці та погодження проектів законів РТ і федеральних законів, а також інших нормативно-правових актів;
випoлнeніe функці...
