нтажобагажу;
недостача або пошкодження (псування) вантажу сталися внаслідок природних причин, пов'язаних з перевезенням вантажу у відкритому залізничному рухомому складі;
перевезення вантажу, вантажобагажу здійснювалася в супроводі представника вантажовідправника (відправника) або вантажоодержувача (одержувача);
недостача вантажу, вантажобагажу не перевищує норму природного убутку та значення граничного розходження в результатах визначення маси нетто вантажу, вантажобагажу;
втрата, недостача або пошкодження (псування) вантажу, вантажобагажу сталися в результаті наслідків, викликаних недостовірними, неточними або неповними даними, зазначеними вантажовідправником, відправником у транспортної залізничної накладної, заяві на відправку вантажобагажу;
вантажобагаж прибув в справних тарі або упаковці;
перевезення продовольчих і швидкопсувних вантажів здійснювалася як перевезення вантажобагажу під відповідальність відправника, якщо вони були доставлені в строк.
У зазначених у цій статті випадках перевізник несе відповідальність за незбереження вантажу, якщо пред'явник претензії доведе, в тому числі при необхідності із залученням незалежних експертів, що втрата, недостача або пошкодження (псування) вантажу сталися з вини перевізника.
Отже, перевізник несе майнову відповідальність за збереження прийнятого до перевезення багажу, якщо не доведе, що втрата, недостача або пошкодження багажу сталися не з його вини. Умови та обсяг відповідальності перевізника в цьому випадку визначаються за правилами, аналогічними відповідальності за незбереження вантажу (ст. 796 ЦК). За прострочення в доставці багажу перевізник сплачує штраф у встановленому розмірі (ст. 165 УЖД та ін.). Якщо внаслідок прострочення доставки сталася псування багажу, відшкодування його вартості проводиться незалежно від сплати штрафу за прострочення.
. 3 Правове регулювання договору перевезення багажу морським транспортом
За договором морського перевезення багажу перевізник зобов'язується доставити багаж до пункту призначення і видати його уповноваженій на отримання багажу особі. Пасажир зобов'язується сплатити за провезення багажу (п.1 ст. 177 КТМ РФ).
Предметом договору морського перевезення багажу є перевезення багажу та ручної поклажі в пункт призначення.
Метою аналізованого договору є доставка багажу в пункт призначення, забезпечення нормальних умов перевезення, забезпечення збереження багажу та ручної поклажі. Транспортування здійснюється судном, під яким розуміється самохідне або несамохідна плавуча споруда, що використовується з метою торговельного мореплавства.
Сторонами договору є перевізник і пасажир.
Перевізником є ??особа, яка уклала або від імені якої укладено договір, незалежно від того, здійснюється перевезення пасажира перевізником або фактичним перевізником (п.2 ст.177 КТМ РФ).
Фактичним перевізником є ??інше, ніж перевізник, особа, яка, будучи власником судна чи використовує судно на іншій законній підставі особою, яка фактично здійснює перевезення пасажира та багажу.
Перевізник у разі наявності у пасажира речей (багажу) зобов'язаний доставити в пункт призначення ці речі (багаж) в цілості й схоронності.
Існують два види багажу: звичайний і каютним??. Багажем є будь-який предмет або будь-яка автомашина, перевезення яких здійснюється перевізником, за винятком предмета або автомашини, перевезення яких здійснюється за договором морського транспортування вантажу, або тварин.
Пасажир вправі оголосити цінність свого багажу як загальну для всіх зданих до перевезення місць багажу, так і для кожного місця окремо за окрему плату. Відомості про суму оголошеної цінності багажу вносяться в багажну квитанцію.
каютного багажу є багаж, який знаходиться в каюті пасажира або іншим чином знаходиться в його володінні, під його охороною чи контролем. Каютний багаж включає в себе багаж, який пасажир має в своїй автомашині або на ній, за винятком певних випадків, передбачених КТМ РФ.
Укладення договору морського перевезення багажу засвідчується багажною квитанцією (ст. 179 КТМ РФ).
Перевізник несе відповідальність за втрату або пошкодження багажу lt; # center gt; договір перевезення багаж
Висновок
У даному дослідженні була поставлена ??мета на підставі чинного російського законодавства, а так само всебічного вивчення теоретичної літератури та практичного матеріалу провести комплексний аналіз правового регулювання договору перевезення багажу.
