бґрунтовано розрахункове добове розкладання вантажопотоку по районам доставки, складено план-графік доставки контейнерів і розрахована потреба в рухомому складі, також була складена технологічна карта роботи автомобілів.
Було розраховано час прибуття в кожної подачі:
Потім по кожному моменту ймовірного надходження подач визначено кількість доставлених контейнерів і число їх призначення по районах доставки. Отримані розрахункові дані використані для детального нормування і планування перевізної роботи з великотоннажними контейнерами.
Також була розроблена технологічна карта роботи автомобілів для 1 подачі.
Середній оборот контейнерів. надійшли на вантажну станцію, і у відповідні райони завезення дорівнює 5,48 ч.
За даними технологічної карти роботи автомобілів визначена потреба в рухомому складі для завезення-вивозу контейнерів А=13 автомобілів. Також не всі контейнери були перевезені за добу. Було недовезено 15 контейнерів в 2, 4, 6, 7, 9, 16, 18, 20, 23, 24, 25, 27 райони завезення. Решта контейнери довеземо на наступну добу.
Список бібліографічних джерел
1. Лазарєв Є.Г, Корнієнко А.Н. «Методичні вказівки по виконанню КП з дисципліни ТЕО», РГСУ, +2006, 16 с.
. # justify gt ;. http://mazvostok/maz - 643019-1420-010
4. lt; http: //super-maz/kontejnerovozy/maz - 933060/ gt;
.http: //avtopoezd/catalogue/semi-trailers/refrigerator/element115/
