/p>
При стоянці судна біля причалу в недостатньо захищеному від вітру і хвилювання порту вахтова служба:
? вживає заходів до збору на судно всіх членів екіпажу, проводить вантажні операції з розрахунком забезпечення швидкої підготовки судна до виходу в море. Затримка з виходом у море з порту може створити аварійну ситуацію.
? перевіряють чистоту крил містка, рульовий і штурманської рубок, стекол рульової рубки;
? перевіряють готовність до роботи всіх ЕРНП, звіряють годинники в рульовій, штурманської рубках і в машинному відділенні, готують необхідні карти і посібники;
? виконують дії з підготовки до введення СЕУ відповідно до інструкції з її експлуатації;
? перевіряють рульове, якірне, швартовні пристрої, машинний телеграф, внутрішньосуднового командну зв'язок, УКВ радіостанцію;
Дії вахтового помічника капітана під час стоянки судна на якорі:
? забезпечує спостереження за спущеними на воду судновими плавзасобами та іншими плавзасобами біля борту, організовує зв'язок з ними, контролює хід рейдових вантажних операцій;
? на кінець вахти (якщо необхідно протягом вахти) робить контрольні визначення місця судна;
? забезпечує постійне спостереження за станом погоди, навколишнім оточенням, іншими судами, відсутністю дрейфу судна;
? систематично перевіряє глибину під кілем, стан якірного пристрою, натяг якірного каната, надійність кріплення стопорів, відсутність самочинного витравлювання каната, враховуючи при цьому вплив приливо-відливних явищ.
З посиленням вітру звичайно потравливают якірні ланцюги. Однак при цьому слід чітко уявляти, скільки часу знадобиться для вибірки якорів у разі необхідності зняття з якоря, щоб судно за цей час не було знесено до небезпеки.
. 4 Плавання в особливих умовах
Під плаванням судна в особливих умовах розуміється плавання:
? в районі із стисненими умовами;
? при вході в порт і виході з нього;
? з лоцманом;
? в зоні дії системи УДС;
? при обмеженій видимості;
? в системі поділу руху суден;
? в штормових умовах;
? в льодах.
При проходженні узкости в умовах обмеженої видимості і в інших, загальними вимогами є:
? особиста присутність капітана на містку і керівництво ним всіма діями вахтової служби (а разі потреби капітан може залишити за себе старшого помічника);
? чітка розстановка вахти і членів екіпажу, викликаних для її посилення, розподіл конкретних обов'язків між судноводіями з метою своєчасного виявлення та виправлення допущених помилок;
? в залежності від конкретної обстановки зменшення ходу, аж до зупинки судна або віддачі якоря, у разі виникнення сумніву в правильності визначення місця;
? завчасний перехід на маневрений режим СЕУ;
? завчасне зниження швидкості або навіть повна зупинка, якщо дії іншого судна незрозумілі.
Плавання в районі із стисненими умовами
При плаванні в районах із стисненими умовами посилюється спостереження, в тому числі і за допомогою суднової РЛС, незалежно від умов видимості. Поряд з обсерваціями використовуються методи, що дозволяють практично безперервно контролювати місце судна (траверзние дистанції, огороджувальні ізолінії і т.д.), враховуються коливання рівня моря і необхідний запас води під кілем судна, контролюються глибини і тенденції їх зміни.
Поблизу берегів можлива поява малих суден (прогулянкових, риболовних, яхт, швидкохідних катерів), наступних курсами, що відрізняються від рекомендованих. У таких районах можлива установка нештатних буїв і віх, що мають спеціальне призначення і не згаданих в навігаційних джерелах.
Можливо екранування високими мисами інших суден, що прямують за поворотом фарватеру.
Плавання при підході до порту і виході з нього
Підходи до порту і портові акваторії крім того, що є районами із стисненими умовами плавання, мають ще й специфічні особливості. Зазвичай в цих районах діють системи УДС. Як правило, на підходах до портів в місцях сходження морських шляхів організовуються системи поділу руху суден.
Плавання в портових водах регламентують відмінні від МППСС - 72 місцеві правила, які слід завчасно вивчити. При розбіжності з невеликими судами необхідно враховувати можливість недотримання ...
