енд для перевірки гальм автомобілейСТС - 4 CN111 4? 2,5 8,210. Шафа двухсекціонний03,12410,5х1,80,911. Ванна мийна передвіжнаяОМ - 13161 1,25? 0,62 0,7812. Маслораздатчік 75л2785910,5х0,50,2513. ГазоаналізаторSigma mru1 0,03? 0,04? 0,0012 - 14. Мотор-тестерДСТ - 12 1265х250х90 N=5,5 Вт, 0,0615. Пристрій витяжки вихлопних газовFilcar m31511000х500х 800 N=1,1 кВт, 0,516. Контрольно-випробувальний стенд для перевірки генераторів, реле-регуляторів і стартеров532 М1 0,985? 0,96 N=11,2 кВт, 0,9517. Пересувний стенд для перевірки стану приладів, складальних одиниць електрообладнання та системи зажіганіяКІ - 53710,755х1х1,6000,7518. Стаціонарний комплект приладів для перевірки іскрових свічок зажіганіяЕ - 20210,3х0,20,0619. Прилад для перевірки автомобільних фарЦКТБ-К - 310 (праф - 3) 1 1,15? 0,818 0,94
Малюнок 2 - Схема технологічного процесу СТО
Після приймання автомобіль направляють на пост діагностування та, після узгодження з замовником, направляють на пост відповідного виробничого ділянки. У випадку зайнятості робочих постів, на яких повинні виконуватися роботи згідно з нарядом-замовленням, автомобіль надходить на автомобілі-місце очікування або зберігання, а звідти, в міру звільнення постів, спрямовується на той чи інший виробничий ділянку. Після завершення робіт автомобіль надходить на ділянку видачі.
5.2 Вибір варіанта планувального рішення заданої ділянки
Варіанти планувальних рішень зазначено в додатку 2.
У ході оцінки вибору варіанта планувального рішення заданої ділянки був обраний варіант №2, так як він має найбільш компактну розстановку устаткування і постів, що дозволяє збільшити продуктивність ділянки в цілому.
6. Розрахунок техніко-економічних показників СТОА
Таблиця 13
Основні показники будівель і споруд СТОА
№п/п Найменування будівлі, сооруженіяНаружние геометричні розміри будівель і сооруженійСетка колон або схема капітальних стенПлощадь забудови, кв.мПлощадь загальна, кв.м1234561.Проізводственний корпус37,5х37,512х12145514552.Коммерческая мойка7х76х649493.Очістние сооруженія10,22х4 , 2543434.Котельная11,4х11,46х61301305.Складское помещеніе18,15х18,1518х183423426.Стоянка а/м клієнтів і персонала11,65х46,35405407.Стоянка а/м чекаючих ТО13х65,85988988
Показники структурних елементів ПТБ СТОА винесено в додаток 3.
6.1 Техніко-економічна оцінка проекту
№п/п Найменування показника міський або дорожньою СТОАЕд. ізмФактіческое значення показателяНорматівное значення показника на факт. К-во раб. ПостовНорматівное значення показника на прогнозоване к-ть раб. ПостовОтклоненіе,% ( + raquo ;, - ) 12345671кол-во робочих постів в т.ч .: основних дополнітельнихед.162с'ем товарної продукції на рік: 2,1кол-во комплексно обслуговуються а/мед.200390-2 , 2кол-во заездовед.3чісленность виробничих рабочіхчел.744чісленность произв. Робітників на 1 робочий постчел/р.пост4,65-5площадь произв. І складських помещенійм ^ 214186площадь произв. І складських приміщень на 1 рабочійпостм ^ 2/р.пост88,6197-7площадь території підприємствам ^ 2 (га) 13500 1,358площадь території підприємства на 1 робочий Постмен ^ 2/р.пост843,751050-9площадь адміністративних та побутових помещенійм ^ 232910площадь адміністративних і побутових приміщень на 1 робочий Постмен ^ 2/р.пост20,681 -
Висновок: Негативний знак відхилення вказує, що фактичний технічний показник менше нормативного розрахункового, тобто не забезпечена необхідна виробнича або складська площа, кількість робочих постів і т.д. І потрібне проведення комплексу заходів (технічне переозброєння, реконструкція або розширення) для стабільної та економічно ефективної роботи підприємства.
Висновок
У ході виконання даного курсового проектування була спроектована міська універсальна СТО ВАЗ 2121 з кількістю комплексно обслуговуваних автомобілів 3200, виконаний технологічний розрахунок підприємства, показана загальна схема організації технологічних процесів на СТОА. Розглянуто види виконуваних робіт і організація технологічного процесу на дільниці діагностування. Були підібрані варіанти планувальних рішень ділянки діагностики, а так само виконаний розрахунок техніко-економічних показників СТОА.
Список літератури
1. Л.Л. Афанасьєв, Б.С. Колясінскій, А.А. Маслов. Гаражі і станції технічного обслуговування автомобілів. М .: Транспорт, 1980.
2. Г.М. Напольский. Технологічне проектування автотранспортних підприємств і станцій технічного обслуговування. М .: Транспо...
