дику розрахунку місцевого навантаження на виході комутаційного поля (А вих.КПi), а також навантаження до вузла спецслужб (А УСС) для кожної РАТС мережі міста. Визначимо значення навантаження від кожної станції ГТС, що підлягає розподілу на місцевій мережі.
Позначимо це навантаження для i-ой РАТС через Аi, i=(m - число РАТС місцевої мережі). Тоді:
Розподіл навантаження між РАТС мережі може здійснюватися:
1) на підставі аналізу закономірностей розподілу навантаження на діючій мережі;
2) на підставі нормованих коефіцієнтів тяжінь, отриманих в результаті аналізу великої кількості діючих мереж зв'язку;
) на підставі методики розподілу навантаження на мережі, викладеної в НТП 112-2000.
У завданні розрахунок інтенсивності міжстанційної навантаження проводиться за методикою, викладеною в НТП 112-2000. Розглянемо алгоритм розрахунку відповідно зазначеної методикою.
) Для кожної РАТС визначимо коефіцієнт hi:
hi=(Авих.КПi 100) /,%
Коефіцієнт hi характеризує частку вихідної навантаження для i-ой РАТС мережі до сумарної вихідної навантаження всіх РАТС міста у відсотках.
) Розрахувавши коефіцієнт hi, за таблицею додатка 2 визначимо значення коефіцієнта внутристанционного тяжіння Кi (i =) для кожної станції ГТС.
3) Визначимо внутристанционную навантаження для кожної РАТС мережі:
4) Визначимо значення навантаження Аi розп., яка розподіляється між іншими станціями мережі (i =) за формулою: Аi расп=Аi (1- (Кi/100)).
5) Розподіл навантаження від обраної станції А i расп до інших станцій мережі здійснюємо пропорційно розподіляється навантаження від кожної станції ГТС. Для розрахунку скористаємося формулою:
Аij=(Аi расп Аj расп)/(Akрасп.- Аiрасп.), Ерл.
де Аij -межстанціонная навантаження від i-ої станції до j станції ГТС;
Аi расп; Аj расп - значення розподіляються на мережі навантажень відповідно для i-ої та j-ой станцій.
Зробимо розрахунок:
) Для кожної РАТС визначимо коефіцієнт?:
) По таблиці додатка Б визначимо значення коефіцієнтів внутристанционного тяжіння К для кожної станції ГТС:
3) Визначимо значення навантаження
) Розподіл навантаження від обраної станції Аi расп до інших станцій мережі здійснюємо пропорційно розподіляється навантаження від кожної станції ГТС і розраховується:
Ерл
Ерл
За аналогією розрахуємо навантаження до інших станцій і від інших.
Результати проведених розрахунків, значення інтенсивності навантаження на ГТС зведемо в таблицю 3.5.
Таблиця 3.5 - Значення інтенсивності навантаження на ГТС
РАТС вих, Ерл.РАТС1РАТС2РАТС3РАТС4АМТСУСС ЗСЛСЛМРАТС1281.474-- - 52.7256.961.924.02119.5357.94РАТС2500.458.46-- - 92.69100.8742.70434.72813.5РАТС3562.9564.8595.26-- - 111.8948.04239.06915.174РАТС4656.7773107.25115.75-- - 56.04945.58117.703
4. Розрахунок ємності пучка з'єднувальних ліній
При розрахунку ємності пучка з'єднувальних ліній (каналів) слід ураховувати:
· норму втрат (якість обслуговування викликів) в напрямку зв'язку;
· величину навантаження на заданому напрямку зв'язку;
· структуру комутаційного поля вузла автоматичної комутації (РАТС, АМТС);
· тип пучка з'єднувальних ліній (односторонній або двосторонній).
Середні значення навантаження на різних напрямках, представлені в таблиці 3.5 необхідно перерахувати в розрахункові значення за формулою:
, Ерл - для односторонніх ліній.
, Ерл - для двосторонніх ліній.
Де
Зроблені перерахунки зведемо в таблицю 4.1.
Таблиця 4.1 - Розрахункові значення середніх навантажень на різних напрямках.
РАТСРАТС1РАТС2РАТС3РАТС4АМТСУССРАТС1-- - 56.4160.7966.0421.48.99РАТС262.43-- - 197.55218.6837.4814.97РАТС369.13197.55-- - 238.8442.0516.76РАТС477.67218.68238.84-- - 59.919.45АМТС26.1645.8851. 4959.9 ------
Як відомо, пучки з'єднувальних ліній можуть бути неполнодоступного і полнодоступного. Структура пучка визначається комутаційними можливостями КП використовуваних систем комутації.
Комутаційні поля цифрових систем комутації дозволяють створювати полнодоступного пучки в напрямку зв'язку. Для розрахунку числа каналів у напрямку зв'язку в цьому випадку використовується перший формула Ерланга або таблиці Пальма.
Для розрахунку числа каналів від координатних АТС до інших станцій мережі викор...
