Q=Qсут? Дк? ? в
Q=6000? 365? 0,8=1752000 т
За результатами табл. 2.5 розрахуємо середні показники роботи автомобіля на групі нераціональних маршрутах:
) середня відстань перевезення:
lпер =? (Lгр? АЕ) /? (ne? АЕ)
lпер=(5? 144 + 1,67? 19 + 6,67? 126 + 2,73? 110 + 7,14? 126 + 3,75? 104)/(5? 8 +
+ 1,67? 17 + 6,67? 9 +2,73? 11 + 7,14? 7 + 3,75? 8)=14,04 км
) середній коефіцієнт використання пробігу:
? =? (Lгр? АЕ) /? (Lсут? АЕ)
?=(5? 144 + 1,67? 19 + 6,67? 26 + 2,73? 0 + 7,14? 26 + 3,75? 04)/
/(5? 288 + 1,67? 238 + 6,67? 265 + 2,73? 228 + 7,14? 257 + 3,75? 223)=0,49
) середній час в наряді:
Тн =? (Т н? АЕ) /? АЕ
Тн=(5? 8,89 + 1,67? 8,65 + 6,67? 8,4 + 2,73? 8,45 + 7,14? 7,92 + 3 , 75? 8,31)/(5 + 1,67 + 6,67 + 2,73 + 7,14 + 3,75)=8,37 ч
) обсяг перевезень:
Q=Qсут? Дк? ? в
Q=6000? 365? 0,8=1752000 т
2. Розрахунок ефективності розробленого варіанта перевезень
Визначаючи економічну ефективність від застосування математичних методів, необхідно порівняти показники роботи автомобілів за планом, розробленим за допомогою матриці, з показниками роботи цих же автомобілів, що працюють по маятниковим маршрутами. Раціональний метод планування, тобто рішення задачі маршрутизації перевезень, дає підвищення коефіцієнта використання пробігу і він буде більше 0,5 (в даному варіанті він дорівнює 0,59). При роботі автомобілів тільки по маятниковим маршрутами значення цього коефіцієнта ніколи не перевищує 0,5 (0,49 в даному варіанті). На базі зростання коефіцієнтів використання пробігу проводиться розрахунок економічної ефективності.
Перш ніж приступити до розрахунків, необхідно скласти таблицю вихідних нормативних даних для обраної марки автомобіля МАЗ - 6516А8-321. Дані надані в таблиці 2.1.
Таблиця 2.1-Нормативні дані автомобіля МАЗ - 6516А8-321.
1Норма часу простою під навантаженням і розвантаженням на 1 т вантажу, чtп-р0,32Грузопод'емность автомобіля, тqn253Норма витрати палива на 100 км, л/100кмn254,04Коеффіціент, що враховує підвищення норми палива при роботі в зимовий час на міських дорогах K31,15Коеффіціент, що враховує підвищення норми палива в зимовий час і зниження норми при роботі на позаміських дорогах з удосконаленим покриттям протягом усього годаK41,026Стоімость 1 л палива, руб.Цт92007Стоімость 1 л мастила, руб.Цсм80 0008Норма мастила на 100 л палива , лnсм0,359Норма ТАП - 15, рубnн 0,0910Стоімость 1 л ТАП - 15, руб Цн85 00011Стоімость 1кг солідолу, руб.Цс18 65012Норма витрати солідолу на 100 л палива, кгnс0,0513 Норма витрат на технічне обслуговування (ТО) та поточний ремонт ( ТР) на 1 км пробігу, руб.nто, тр16014Коеффіціент, що враховує зниження норми витрат на ТР при роботі на вдосконалених дорогахk50,815Прейскурантная ціна автомобіля, тис. руб.Ца900 00016Норма амортизації на повне відновлення на 1000 км пробегаПа0,00517Норма витрат на відновлення зносу і ремонт однієї шини комплекту на 1000 км пробігу, руб.nш110 00018Колічество шин в комплекті Nш6
Вихідні дані для розрахунку економічної ефективності від впровадження математичного методу планування перевезень.
Таблиця 2.2 - Показники для розрахунку економічної ефективності
№ПоказателіПеревозкі грузовпо маятниковим маршрутампо раціональним маршрутам1Расстояніе середньої перевезення, км 14,0414,022Группа доріг,% 50% - дороги з удосконаленим покриттям, 50% - дороги міські 3Средняя технічна швидкість, км/ч36,54Среднее час в наряді, год 8,378,465Класс грузаI6Грузопод'емность автомобіля, т257Коеффіціент використання пробега0,490,598Режім работинепреривная тиждень 9Коеффіціент випуску парку? вип (м),? вип (р) 0,810Об'ем перевезень Q (м), Q (р), т 1752000
Розрахункові показники роботи автомобіля представлені у таблиці 2.3
Таблиця 2.3 - Показники роботи автомобіля
За маятниковим маршрутамПо раціональним маршрутамВремя на навантаження і розвантаження за їздку, мінtпр (м)=tп-р? qn (м) tпр (р)=tп-р? qn (р) tпр (м)=(0,3? 25)/1=7,5 tпр (р)=(0,3? 25)/1=7,5 де tп-р - норма часу простою під навантаженням розвантаженням (в годинах) 1 т навалочних вантажів I класу автопогрузчікомВремя, необхідний на їзду, чtе (м)=lпер (м)/(Vт (м)?? (м)) + tпр (м) tе (р)=lпер ( р)/(Vт (р)?? (р)) + tпр (р) tе (м)=14,04/(36,5? 0,49) + 0,125== 0...
