Канал в бобишках впускного газопроводу обов'язково повинен бути щільно закритий пробкою.
Несправності системи харчування полягають в освіті суміші невідповідної якості і, як наслідок, підвищеному витраті палива. До найбільш часто зустрічається несправностей системи харчування відноситься утворення багатої чи бідної суміші.
Багата робоча суміш має зниженою швидкістю горіння і викликає перегрів двигуна, робота його при цьому супроводжується різкими ударами в глушителі. Хлопки з'являються в результаті неповного згоряння суміші в циліндрі (бракує кисню повітря). Догорание її відбувається у глушителі і супроводжується появою чорного диму з нього.
Тривала робота двигуна на багатій суміші призводить до перевитрати палива і великому відкладенню нагару на стінках камери згоряння в електродах свічки запалювання, зниження потужності двигуна і збільшенню його зносу. Утворенню багатої суміші сприяє зменшення кількості що надходить повітря або збільшення кількості подаваного палива.
У досліджуваних карбюраторах, що мають головну дозирующую систему з пневматичним гальмуванням палива, у разі засмічення повітряного жиклера відбувається утворення багатої горючої суміші; Ця несправність усувається продувкою повітряних жиклерів головної дозуючої системи стисненим повітрям.
Збільшення кількості надходить палива можливим внаслідок підвищеного рівня палива в камері поплавця через неповне прилягання запірного клапана, засмічення сідла клапана, застосування більш легких сортів палива, розробки отворів жиклерів, нещільного закриття клапана економайзера і неповного відкриття повітряної заслінки.
Рівень палива в камері поплавця регулюють одним з раніше описаних способів. При поганому приляганні клапанів до сідла їх слід притерти або замінити. Якщо отвори жиклерів розроблені, то жиклери замінюють.
Неплотно закривається клапан економайзера необхідно розібрати і притерти або замінити.
Повне відкриття повітряної заслінки регулюють зміною довжини троса привода.
Бідна робоча суміш також має зниженою швидкістю згоряння, двигун перегрівається, і його робота супроводжується різкими ударами в карбюраторі. Хлопки в карбюраторі з'являються в результаті того, що суміш ще догорає в циліндрі, коли вже відкрито впускний клапан, і полум'я поширюється у впускний трубопровід і змішувальну камеру карбюратора.
Тривала робота двигуна на бідній суміші також викликає перевитрата палива внаслідок того, що потужність двигуна в атом випадку падає і частіше доводиться користуватися зниженим;!, передачами.
Утворенню бідної займистою суміші сприяє або зменшення кількості що надходить палива, або збільшення кількості надходить повітря.
Зменшення кількості надходить палива можливим внаслідок заїдання повітряного клапана в пробці горловини паливного бака, засмічення паливо проводів і фільтрів-відстійників, несправності паливного насоса, низького рівня палива в камері поплавця, засмічення жиклерів. Збільшення кількості вступника повітря можливо через підсосу повітря в місцях з'єднання окремих частин карбюратора, а також в місцях з'єднання карбюратора з впускним трубопроводом і впускного трубопроводу з головками циліндрів. Клапан пробки горловини паливного бака необхідно оглянути і видалити пил і шматочки льоду, які можуть утворитися в зимовий час. Засмічені трубопроводи продувають насосом для накачування шин. Засмічені фільтри-відстійники потрібно розібрати, очистити від бруду, промити і продути стисненим повітрям. При розбиранні фільтрів тонкого очищення, мають керамічний елемент, слід бути обережним, тому що він дуже крихкий.
При складанні фільтрів особливу увагу слід приділяти стану прокладок, порвані прокладки потрібно замінити. Несправність паливного насоса зазвичай супроводжується зменшенням або припиненням подачі палива.
Найбільш часто в диафрагменном насосі можливі такі несправності: пошкодження діафрагми; Непляхотное прилягання клапанів; знос зовнішнього кінця двуплечего важеля; зменшення пружності пружини.
Пошкоджені диски діафрагми замінюють.
У разі їх пошкодження слід відпустити гайку кріплення дисків діафрагми, обережно розвести їх так, щоб місця пошкодження не збігалися, і, змастивши милом, зібрати і встановити на місце. Нещільно прилягає клапан необхідно розібрати, очистити від бруду, перевірити стан пружини і встановити на місце. Якщо цього виявиться недостатньо, то клапан потрібно замінити. При зносі зовнішнього кінця двуплечего важеля його наварюють. Як тимчасову міру (в дорозі) прокладку між насосом і місцем його кріплення заміняють на більш тонку, тим самим наблизивши важіль до ексцентрика. Засмічені паливні жиклери к...
