плановому поточному ремонтах середньо тоннажних контейнерів, що допускаються норми зносу основних вузлів і деталей контейнерів. Для середньо-тоннажних металевих контейнерів, що випускаються з 1970 р, передбачається виконання капітального ремонту через 6 років після будівництва і попереднього капітального ремонту, а планового поточного ремонту через 2 роки після будівлі або попереднього капітального ремонту та один рік в решту часу експлуатації. Для тих же металевих контейнерів споруди до 1970 р терміни встановлені відповідно 4 роки і щорічно. Несправні контейнери, для яких не настав термін періодичного ремонту, підлягають поточному ремонту. У той же час якщо технічний стан контейнера дозволяє продовжити міжремонтний термін, то це дозволяється на час не більше одного року Головним управлінням вагонного господарства.
Контейнери, які потребують дострокових ремонтах в обсязі капітального та планового поточного, ремонтуються з дозволу начальника служби вагонного господарства та дорожнього приймальника вагонів після складання акту або опису, яка підтверджує потребу в ремонті. Зміна конструкцій деталей і вузлів контейнерів при їх ремонт не дозволяється. Документами, що регламентують порядок ремонту, встановлюються:
операції, виконувані при підготовці середньо тоннажних контейнерів до ремонту;
технологія виробництва електрозварювальних робіт при всіх видах ремонту;
технологія ремонту каркаса, обшивки, дверей, підлоги, забарвлення і способи виробництва маркування;
контроль якості робіт, виконуваних при ремонтах;
правила приймання, методи випробувань, норми навантаження та умови проведення випробувань після капітального ремонту.
Вимоги до виконання ремонтів, а також технологія їх виробництва диференційовані залежно від їх виду - капітального і планового поточного.
Поточний ремонт повинен здійснюватися на спеціально виділеній майданчику в критому приміщенні, на якій розміщуються необхідну обладнання, оснащення, пристосування, інструменти, матеріали і запасні частини.
Майданчик (відділення), виділена для виконання планового поточного ремонту контейнерів, по своєму устаткуванню і технічного оснащення в цілому, а також щодо забезпечення матеріалами і запасними частинами повинна відповідати вимогам технологічного процесу планового поточного ремонту контейнерів.
На пунктах планового поточного ремонту контейнерів (ПТОРК) або в депо, до складу якого він входить, обов'язково має бути ремонтно-комплектуючого відділення, до функцій якого входить виготовлення та ремонт деталей та вузлів контейнерів, замінних в процесі виробництва ремонту.
Контроль технічного стану контейнерів здійснюється технічним оглядом їх у завантаженому та порожньому вигляді: перед вантаженням на рухомий склад і вивантаження з нього, до відправлення на склади (обмінні пункти) клієнтури і після повернення з останніх.
Технічний огляд здійснюється: зовнішній навантажених контейнерів, зовнішній і внутрішній - порожніх контейнерів. Він виконується прийомоздавальник контейнерного пункту при суміщенні в одній особі обов'язків прийомоздавача і осмотрщика небудь осмотрщиком. В обов'язки останнього входить в момент вивантаження з вагонів ретельний огляд, особливо підстави (нижньої рами) контейнерів, а по закінченні вивантаження - також повний огляд контейнерів.
Результати огляду формулюються в наступному вигляді: Контейнер по зовнішньому огляду придатний під навантаження raquo ;, Контейнер порожній придатний під навантаження raquo ;, Контейнер придатний під навантаження легкозаймистих вантажів, що і Контейнер під навантаження не придатний .
Для огляду контейнерів призначена естакада, споруджена за затвердженим проектом. Для посвідчення технічного стану контейнерів оглядач повинен користуватися чотирма ШТЕМПлями із зазначеним вище текстом. Результати огляду кожного контейнера окремо заносяться в книгу форми ВУ - 15К і повідомляються прийомоздавальнику.
При вивезенні контейнерів автотранспортом після зовнішнього огляду контейнера, що знаходиться на контейнеровозе, технічний стан контейнера осмотрщиком засвідчується штампом на корінці наряду форми КЕУ - 16.
Технічний стан порожніх контейнерів, що відправляються по регулювальним завданням, засвідчується штампом у вагонному листі форми ГУ - 38г або в дорожній відомості форми ГУ - 29.
Технічний стан контейнерів, призначених для навантаження вантажів, що прямують в зарубіжні країни, засвідчується осмотрщиком (штампом) на корінці наряду форми КЕУ - 16 Контейнер придатний під навантаження легкозаймистих вантажів, що .
У всіх перерахованих вище в...
