неки (середня частина бермового органу 853 кг)
. кронштейн бермового зі шнеком 2 штуки (475 кг)
. кронштейн (полубланка) правий (1960 кг)
. кронштейн (полубланка) лівий (1960 кг)
. елементи системи пиловідсмоктування (1320 кг)
. рама вантажника передня (2745 кг)
. рама вантажника задня (+2650 кг)
. баки системи змащення редукторів (295 кг)
. насосна станція (890 кг)
. кабіна машиніста (з гидропультом і електропульт управління 1036 кг)
. станція управління (+1310 кг)
. бурильна установка (903 кг)
. конвеєр скребковий (2859 кг)
. рама гусеничного ходу (4000 кг)
. гусеничний ланцюг 2 штуки (1965 кг)
. редуктор гусеничного ходу 2 штуки (1965 кг)
. візок гусенична 2 штуки (1265 кг)
. буфер (1770 кг)
. ланцюг скребкові (568 кг)
. секція щита зверху 2 штуки (163 кг)
. секція щита нижня 2 штуки (292 кг)
. проставка виконавчого органу 2 штуки (785 кг)
Найбільш важкі складові частини комбайна
. конвеєр скребковий
. рама передня
. рама задня
. рама гусеничного ходу
. візок гусенична
. редуктор роздатковий з двома редукторами резцових дисків
. редуктор виконавчого органу
. кронштейн правий
Перед кліттю, під якою спускаю вантаж перекривають стовбур стовбурової гратами. Робітники, які виконують цю роботу, повинні бути оснащені запобіжними поясами.
Роботу з підготовки комбайна веде бригада слюсарів під керівництвом механіка внутрішньошахтного транспорту. З метою зменшення маси комбайн розбирають і кожна його складова частина не повинна перевищувати 1 т.
Керівник спуску зобов'язаний проконтролювати підготовку комбайна і прийняти його у механіка ВШТ.
. 4 Організація робіт по спуску
На підготовчій майданчику
У кліті на підлогу укладають трубу розміром 168х8 мм і приварюють її до підлоги кліті.
спускати деталь (на прикладі показана рама конвеєра) за допомогою кари подають до стовбура на відстань не більше 5 м від кліті і укладають її на ствольну решітку.
Два несучі каната діаметром 31 мм заводять за трубу, а вільні кінці через монтажні люки в підлозі кліті виводять з кліті і закріплюють за раму конвеєра.
За вказівкою відповідальної особи машиніст піднімає кліть з вантажем, і рама конвеєра знаходиться у висячому положенні.
За вказівкою відповідальної особи двоє робітників закріплюють два троси з одного й іншого боки кліті, а інші кінці за боки рами конвеєра (це потрібно, для того щоб рама при узвозі не розгойдувалася).
Після того як відповідальна особа переконалося, що вантаж надійно закріплений, подає команду прибрати стволовую решітку.
Зв'язок з учасниками спуску здійснюють по телефону.
Машиністу клітьового підйому подається команда про проведення спуску.
Швидкість спуску не повинна перевищувати 0,5 м/c.
Сигнал «стоп» свідчить про закінчення спуску, подають тоді, коли вже можливо захопити гачком лебідки раму.
На приймальному майданчику.
Робочий, застрахований запобіжним поясом, підчіплює раму гачком лебідки і відчіплює бічні підтримуючі канати.
За відповідним сигналом машиніст підйому опускає, робочий за допомогою каната тягової лебідки витягує раму зі стовбура, встановлює на приймальний майданчик
Ненесуче канат від'єднують від рами конвеєра і прибирають з кліті. Опускаємо раму конвеєра за допомогою машини ВОМ з крановою установкою (до 1 т) вантажать на несучу візок (до 3,5 т) цієї ж машини, перевозять в монтажну камеру.
. 5 Доставка до монтажної камери
При доставці повинні бути вжиті всі заходи, виключають пошкодження складальних одиниць і деталей. При цьому необхідно, щоб труби гідросистеми, під'єднувальні штуцера, а також відкриті порожнини редукторів були заглушені як під час транспортування, так і при монтажі.
На місці збірки комбайна необхідно підготувати монт...
