ивої ??технології виготовлення і збірки, умовах експлуатації та обслуговування, терміні служби і надійності редуктора:
важливим показником досконалості конструкції є умова рівний довговічності всіх елементів;
електродвигун рекомендується вибирати швидкохідний, з синхронною частотою обертання не менше 1000 об/хв., тобто порівняно малогабаритний. Це обумовлює, по-перше, невисоку вартість такого двигуна серійного випуску і, по-друге, зниження трудомісткості його збірки з редуктором;
у проекті широко використані стандартні вироби (підшипники, муфти, кріпильні деталі, ущільнення, зливні пробки, пробки-віддушини і т.д.), а так само стандарти на різні елементи проектованих деталей (виточки, галтелі , ливарні ухили і т.д.);
на всіх стадіях проектування редуктора дотримувався принцип уніфікації (типи і розміри підшипників кочення, модулі зубчастих коліс, кріпильні деталі, посадочні розміри і матеріали);
посадки, допуски, ступеня точності й класи чистоти поверхні деталей обрані з позиції їх впливу на експлуатаційні властивості редуктора і узгодження з технологічними можливостями виробництва, використані система отвори і ряди переважних чисел;
економічні аспекти враховані при виборі матеріалу, термообробки, форми і способів виготовлення деталей;
при проектуванні приділено увагу здійсненню зручною збірки, максимально виключені ручні операції, неправильне взаємне розташуванні сполучених вузлів (за допомогою штифтів), розроблена зручна компоновка вузлів з легко доступними місцями кріплення;
для зниження корозійно-механічного зношування використані рекомендації з питання мастила і мастильних пристроїв.
Для безпечної роботи редуктора треба дотримуватися таких умов:
перед складанням проводити зовнішній огляд деталей для виявлення дефектів;
не застосовувати занадто великих зусиль при складанні вузлів редуктора;
грамотно зробити два регулювання у вузлах редуктора і між ними;
всі кріпильні деталі повинні бути затягнуті і зафіксовані стопорними шайбами;
не запускати редуктор в роботу без змащення або без достатнього її кількості;
не допускати перевищення швидкості обертання і потужності редуктора;
всі обертові частини редуктора, виступаючі за його корпус, повинні бути огороджені;
мати пристосування для зачалювання редуктора при транспортних і монтажних роботах;
не виробляти ремонт і технічне обслуговування редуктора при його роботі;
знімати кришки, що закривають оглядові вікна при роботі редуктора, щоб уникнути розбризкування нагрітого масла;
перевірку рівня масла, заміну свіжим і слив відпрацьованого масла робити тільки при повній зупинці приводу;
не рекомендується підтискати зливні пробки щоб уникнути зриву різьблення.
Список використаних джерел
1. Корольов А.В. Основи функціонування систем сервісу: Методичні рекомендації для виконання курсової работи.-Бєлгород: Іздтельство БУКЕП, 2012-103 з
2. Шейнбліт, А.Є. Курсове проектування деталей машин: навч. посібник для ссузів/- 2-е изд., Перераб. і доп.- Калінінград: Бурштиновий Сказ, 2002.
3. Староселец В.Г. Основи функціонування систем сервісу: Тексти лекцій/Університет ГА. СПб., 2010.
4. Курмаз Л.В. Деталі машин. Проектування: навч. посібник для вузів/Л.В. Курмаз, А.Т. Скойбеда.- 2-е изд., Испр. і доп.- Мн .: УП «Технопрінт», 2002.
5. ГОСТ 16162. Редуктори зубчасті. Загальні технічні умови
6. Тарасова М.Г. Проектування та реконструкція підприємств автосервісу: Методичні вказівки по виконанню курсового проекту для студентів спеціальності 230100.02 «Сервіс транспортних і технологічних машин і устаткування (Автомобільний транспорт)» .- СПб .: Изд-во СПбГАСЕ, +2005.- 55с.
7. Чекмарв А.А., Осипов В.К. Довідник по машинобудівному кресленню.- 4-е вид., Стер.-М .: Вища. Шк., 2003. - 493 с .: ил.
8. Сарбаев В.І., Селіванов С.С., Конопльов В.М., Дьомін Ю.М. Технічне обслуговування та ремонт автомобілів: механізація і екологічна безпека виробничих процесів/Ростов н/Д .: «Фенікс», 2004 р - 448с.
