ріле обладнання не забезпечує якості і точності обробки деталей. У фарбувальному виробництві експлуатуються лінії випуску 70-80-х років, які й фізично і морально застаріли. Діючі технології не мають гнучкості і нездатні забезпечити нові вимоги конструкторської документації.
Проектом технічного переозброєння ВАТ «МАЗ» в період з 2001 по 2005 рік передбачалося створення потужностей на випуск автомобільної техніки нового сімейства в обсязі 20000 штук на рік за новими гнучким технологіям.
Організаційна структура управління підприємством спрямована на координацію діяльності його працівників у процесі виробництва і реалізації продукції з метою ефективного і планомірного використання всіх технічних і економічних можливостей для отримання максимального прибутку [17, c. 9].
Очолює управління заводом директор заводу. Директор здійснює загальне керівництво ВАТ «МАЗ» і разом з головними спеціалістами визначає стратегію діяльності та основні напрямки розвитку підприємства.
Безпосередньо директору заводу підпорядковані шістьох заступників:
? заступник директора з виробництва;
? технічний директор;
? фінансовий директор;
? комерційний директор;
? заступник директора з побуті;
? заступник директора з соціального розвитку.
Заступник з виробництва є першим заступником директора заводу. Він очолює виробництво продукції, відповідає за діяльність цехів. Йому підпорядковується також планово-диспетчерський відділ (ПДС), керівний всією роботою з оперативного планування виробництва.
У підпорядкуванні технічного директора знаходяться служби, відповідальні за підготовку виробництва: управління головного конструктора, управління головного технолога, експериментальний цех. Управлінням головного конструктора здійснюється розробка нових конструкцій автотранспортної техніки і вдосконалення освоєних моделей. За розробку і вдосконалення технологічних процесів виготовлення деталей і вузлів відповідає управління головного технолога. Цими підрозділами було створено п'ять нових зразків машин.
Крім того, технічному директору також підпорядковані служби, відповідальні за експлуатацію машин і устаткування: відділ головного механіка, що забезпечує ремонт верстатного парку; відділ головного енергетика, що відповідає за експлуатацію систем електро- і теплогосподарство, водопроводу, стисненого повітря; а також ремонтний цех і бюро охорони праці та техніки безпеки.
У підпорядкуванні фінансового директора знаходяться: управління бухгалтерського обліку, управління праці та кадрів, фінансово-економічне управління (ФЕУ). ФЕУ в свою чергу включає планово-економічний відділ (ПЕО), бюро цін і собівартості, фінансовий відділ та інші економічні відділи. Ці служби відповідають за планування, облік, контроль і аналіз основних показників виробничо-господарської діяльності заводу.
Комерційний директор займається питаннями, пов'язаними з управлінням матеріально-технічним постачанням, реалізацією продукції, а також управлінням сервісним обслуговуванням.
У підпорядкуванні заступника директора з побуті знаходяться господарський відділ, канцелярія, а також служба охорони.
Крім того, на підприємстві є юридичний відділ, який підпорядковується безпосередньо директору заводу. Завданнями юридичного відділу є: систематизація законодавчих актів, підготовка локальних нормативних актів, консультування про порядок ведення договірних відносин і з правових питань, здійснення експертизи різних документів, подання підприємства в судах та інших державних органах. Схема організаційної структури ВАТ «МАЗ» наведена в додатку А.
Таким чином, ВАТ «МАЗ» є одним з найбільших підприємств республіки, яке забезпечує досить високі показники продуктивності та рентабельності.
. 2 Аналіз системи управління запасами на ВАТ «МАЗ»
Управління запасами такого крупного підпр?? ємства, як ВАТ «МАЗ», - складний процес, який залежить від цілого ряду особливостей машинобудівного виробництва і безлічі різних зовнішніх факторів.
ВАТ «МАЗ» створило свою технологію управління запасами підприємства, яка спрямована на досягнення двох основних цілей:
? забезпечити підприємство постійним набором всіх комплектуючих, необхідних для складання автомобіля;
? забезпечити запчастинами сервісну мережу для гарантійного та післягарантійного обслуговування проданих автомобілів.
На початковому етапі прогнозується стан автомобільного ринку в макро- і мікросередовищі. Ц...
