ься як в чистому виді, так і в комбінації один з одним.
Транспортування нафти.
Нафта в нашій країні доставляють усіма видами транспорту (навіть автомобільним на коротких відстанях).
Можливих схем доставки нафти на НПЗ всього п'ять:
1) використання тільки магістральних нафтопроводів;
2) використання тільки водного транспорту;
3) використання тільки залізничного транспорту
4) поєднання трубопровідного транспорту нафти з водним, або залізничним
5) поєднання водного та залізничного транспорту один з одним.
Транспортування газу.
У нашій країні практично весь газ транспортується споживачам по трубопроводах. Виняток становлять зріджені гомологи метану (етан, пропан, бутан), транспортуються танкерами, а також в цистернах або балонах.
Транспортування нафтопродуктів.
Перевезення нафтопродуктів в нашій країні здійснюються залізничним, річковим, морським, автомобільним, трубопровідним, а в ряді випадків і повітряним транспортом. Причому але трубопроводах транспортують тільки світлі нафтопродукти (автомобільний бензин, дизельне паливо, авіаційний гас), пічне паливо і мазут, а іншими видами транспорту перевозять всі види нафтопродуктів.
При використанні трубопровідного транспорту нафтопродукти надходять з НПЗ на головний перекачувальної станції і далі перекачуються по магістральному нафтопродуктопроводу (МНВП). Наприкінці МНВП знаходиться велика нафтобаза звідки нафтопродукти автоцистернами доставляються споживачам. Часткова реалізація нафтопродуктів проводиться і по шляху проходження МНВП. Для цього виробляються періодичні скиди нафтопродуктів на пункти наливу залізничних цистерн, або на вільні нафтобази. Цей спосіб не має обмежень на дальність перевезень.
Інший спосіб - наливання нафтопродуктів в автоцистерни безпосередньо на НПЗ і доставка вантажу в них напряму споживачам. У цьому випадку виключаються перевантаження нафтопродуктів з одного виду транспорту на інший, а, отже, і їх втрати при цьому. Однак чим більше дальність транспортування, тим більше нафтопродуктів йде на власне споживання автоцистерн. Тому автомобільний транспорт застосовується переважно при невеликій дальності перевезень.
Два інші способи в загальному випадку в дорозі передбачають перевалку з одного виду транспорту на інший (з залізничного на водний або навпаки). Перевалка здійснюється з використанням резервуарів перевалочної нафтобази. У кінці шляху нафтопродукти надходять на розподільну нафтобазу, з якою вони автотранспортом доставляються довколишнім споживачам. Дані способи також не мають обмежень на відстань транспортування. Однак чим вище дальність перевезень, тим більше потрібно залізничних цистерн, танкерів і барж для доставки одного і того ж кількості нафтопродуктів. Крім того при перевалках виникають додаткові втрати вантажів.
Таким чином, хоча трубопровідний транспорт нафтопродуктів в нашій країні не є основним, він має великі перспективи для свого подальшого розвитку, т.к найбільш зручний і допускає найменші втрати транспортуються продуктів.
3. Визначення економічно найбільш вигідного діаметра трубопроводу
Теоретично перекачку нафти з заданим витратою G можна здійснювати за трубопроводу будь-якого діаметру D. Причому кожному діаметру труби відповідають цілком певні параметри транспортної системи (Товщина стінки труби, число насосних станцій, робочий тиск і т.д.). p> Капітальні витрати К та експлуатаційні витрати Е залежать від діаметра трубопроводу D. Тому виникає питання про відшукання оптимального діаметра трубопроводу (оптимальний варіант трубопроводу). За чинною нині методикою оптимальний діаметр трубопроводу визначають по мінімуму приведених витрат.
Для досягнення економічно найбільш вигідного діаметра трубопроводу за наведеними витрат необхідно провести гідравлічний розрахунок за кількома варіантами.
Задані дані:
L, км
О”Z, м
G, млн. т/рік
ПЃ, т/м 3
Марка стали
Кінематична в'язкість, y
1440
2450
3,0
0,91
10Г2ФБ
0,00033
Розрахунок:
1. Знаючи річну пропускну спроможність трубопроводу G = 3,0 млн. т/рік визначаємо зовнішній діаметр трубопроводу
D Hap = D H 2 = 377 мм . br/>
До нього додаємо з таблиці № 1 ще два найближчі за ГОСТом діаметра - більший D Н з = 426мм і менший - D ...
