уатаційних витратам. Не дивлячись те, що особливо висока частка інвестиційних витрат для цієї транспортної системи випадає на проложение шляхів, інвестиції на виготовлення лінії для магнітної швидкісної дороги Transrapid не вище, а в важкопрохідній місцевості навіть набагато нижче, ніж для сучасної залізної дороги. Шлях руху може гнучко узгоджуватися з умовами ландшафту завдяки підвищеній здатності долати підйоми (10% і більше) і невеликому радіусу кривих (4000 м при 400 км/год).
Таким чином, для магнітної швидкісної дороги не потрібно дорогих тунелів, виїмок і насипів, що в свою чергу є великим економічним та екологічним перевагою. Розташовані зазвичай на стійках шини займають небагато місця і не перетинають ландшафт і забудовані площі. Крім цього, ландшафт уздовж шляху не забруднюється вихлопними газами та іншими шкідливими речовинами. Завдяки своїм безконтактним несучої напрямної і приводний системам Transrapid не створює шумів від руху і приводних шумів. Він примирює людини і природу з сучасної транспортної технікою. З усього вищесказаного видно, що Transrapid виправдовує свій девіз: В«Швидкість, економічність, захист навколишнього середовища В».
Перший у світі потяг, використовує магнітну левітацію поїхав 1 січня 2003. З Шанхаю. На випробуваннях поїзд досяг швидкості 500 км/год, проте пасажири насолоджуються швидкістю "всього" 400 км/ч.
Назва поїзда - Transrapid 08, маршрут - Шанхай-Пудонг, довжина маршруту всього 30 км, час доставки - якихось 7 хвилин.
З огляду двох представників магнітних залізниць ми бачимо, що даний напрямок розвитку високошвидкісного залізничного транспорту має великі перспективи і на практиці впроваджується вже сьогодні.
Задача
У холодильнику потрібно охолодити від температури t 1 = 90 0 С до 40 0 З 5000 кг рідини з теплоємністю С = 3350 Дж/кг * гр. Початкова температура охладжающей води t 2 = 20 0 С. Теплоємність води С = 4190 Дж/кг * гр. Коефіцієнт теплопередачі К = 250 Вт/м 2 * грд. Визначити необхідну поверхню теплообмінника і витрата води при противотоке.
Температура конденсації водяної пари t 1 = 90 В° C.
В В
Середня різниця температур:
В
Розрахуємо середню температуру:
В В
Розрахуємо витрата тепла на нагрівання:
В
Орієнтовно визначимо max величину площі поверхні нагрівання теплообмінника.
В
Витрата води при противотоке
В
Висновок
Потяги на магнітній подушці вважаються одним з найбільш перспективних видів транспорту майбутнього. Від звичайних поїздів і монорейок поїзда на магнітній подушці відрізняються повним відсутністю коліс - при русі вагони як би ширяють над одним широким рейкою за рахунок дії магнітних сил. У результаті швидкість руху такого поїзда може досягати 400 км/год, і в ряді випадків такий транспорт може замінити собою літак. В даний час в світі реалізується на практиці тільки один проект магнітної дорозі, званої також Transrapid. p> Багатьом розробкам і проектам вже по 20-30 років. І головним завданням для їхніх творців є залучення інвесторів. Сама проблема транспорту досить істотна, адже часто ми купуємо деякі продукти так дорого, бо багато витрачено на їх перевезення. Друга проблема - це екологія, третя - велика завантаженість транспортних шляхів, що збільшується рік від року, і для деяких видів транспорту на десятки відсотків.
Ще одне питання, яке може з'явитися в найближчому майбутньому, - це швидка проходження митниці. На Насправді він вирішуємо шляхом повної чіпізації всіх товарів. Чіпізація ще вигідна і тим, що ви, вірніше, вже ваші діти, зможуть прийти в магазин і отримати повну інформацію про товар за допомогою зчитувального пристрою. Час рухається ... br/>
Список літератури
1) Дроздова Т.Є. Теоретичні основи прогресивних технологій. - Москва: МГОУ, 2001. - 212 с. p> 2) Матеріалознавство і технологія конструкційних матеріалів/Тяліна Л.М., Федорова Н.В. Навчальний посібник. - Тамбов: ТДТУ, 2006. - 457 с. p> 3) Методи охорони внутрішніх вод від забруднення і виснаження/під ред. Гавіч І.К. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. - 287 с. p> 4) Методи очищення виробничих стічних вод/Жуков О.І. Монгайт И.Л., Родзіллер І.Д. - М.: Инфра-М, 2005. - 338 с. p> 5) Основи технологій найважливіших галузей промисловості/за ред. Сидорова І.А. Підручник ВУЗів. - М.: Вища школа, 2003. - 396 с. p> 6) Система технологій найважливіших галузей народного господарства/Дворцин М.Д., Дмитрієнко В.В., Крутікова Л.В., Машихіна Л.Г. Навчальний посібник. - Хабаровськ: ХПІ, 2003. - 523 з. br/>
