Реферат Розробка системи ресорного підвішування пасажирського електровоза

вується за формулою

M спб = 7.8 В· (2.1-0.21) В· 211.8 В· 10 -4 = 0.312 т

Маса кінцевій частині боковини

M кчб = g з В· l кчб В· F кчб (2.24)

M кчб = 7.8 В· 0.44 В· 12,12 В· 10 -3 = 0.042 т

Маса середньої частини боковини

M СЧБ = 7.8 В· 1.012 В· 185.7 В· 10 -4 = 0.146 т

Маса підсилює накладки

M н = g c В· l н В· F н (2.25)

M н = 7.8 В· 1.98 В· 2.55 В· 10 -3 = 0.0393 т

Маса перехідної частини боковини

В В 

Маса боковини в цілому

M б = 2 В· M кчб +2 В· M пчб + M СЧБ + M н (2.27)

M б = 2.0 .042 +2 В· 0.0858 +0.146 +0.0393 = 0.4409 т

Розраховані маси окремих балок рами візка, а також маси інших елементів механічної частини локомотива зводимо в спрощену вагову відомість (табл.2.7).

Таблиця 2.7 Спрощена вагова відомість пасажирського електровоза.

Найменування обладнання

Маса одиниці обладнання, т

Кількість одиниць обладнання

Маса обладнання

1

2

3

4

Передня поперечна балка рами

0.149

3

0.447

Середня поперечна балка рами

0.312

3

0.93 6

Задня поперечна балка рами

0.042

3

0.126

Боковина рами

0.4409

6

2.6454

Кронштейни кріплення повідкових букс

0.3086

3

0.9285

Рама візки в зборі

1.8004

3

5.40212

Колісна пара з двома зубчастими колесами і буксамі

2.57

6

15.42

Тяговий двигун

3.4

6

20.4

Підвіска тягового двигуна

0.06

6

0.36

Тяговий редуктор

1.15

6

6.9

Передавальний механізм тягового моменту

0.12

6

0.72

Колісно-моторний блок у зборі

7.3

6

43.8

Перша щабель ресорного підвішування в зборі

0.2

6

1.2

Гальмівне обладнання

0.96

3

2.88

Пристрій зв'язку з кузовом

0.188

3

0.564

Пневматичний монтаж та інші деталі

0.08

3

0.24

Візок в зборі

18.828

3

56.484

Кузов з обладнанням

66.485

1

66.485

Електровоз в цілому

122.973

1