истовувати детонатори і інші легкозаймисті речовини в районі, де проводяться роботи та вантажні операції з легкозаймистими рідинами. Коли судно знаходиться в порту, капітан зобов'язаний вжити відповідних заходів, що забороняють зажи гать сірники, куріння на верхній палубі судна, застосовувати відкритий вогонь, використовувати детонатори або інші легкозаймисті речовини. Для куріння має бути відведено спеціально обладнане місце.
6. Витрати, пов'язані з викликом пожежної команди, проведенням протипожежних заходів, а також заходів щодо забезпечення безпеки судна, якщо вони здійснювалися у відповідності з цими правилами або за вказівкою капітана порту, оплачуються капітаном судна.
7. Капітан судна, що знаходиться в порту, зобов'язаний забезпечити несення належної вахти на палубі і в машинному відділенні. Капітан судна, що перебуває в порту, до початку вантажних операцій повинен перевірити справність телефону для безпосередньої зв'язку з капітаном, начальником вантажної служби порту або, в разі крайньої необхідності, з міською пожежною командою.
8. На судні, що перебуває в порту, головні двигуни, рульова машина і механізми, встановлені на палубі, повинні бути зупинені, крім випадків, коли є дозвіл капітана порту.
9. При стоянці в порту швартови суден з легкозаймистими рідинами повинні бути такими, щоб їх легко можна було віддати або обрубати. На судні повинен бути в готовності до подачі буксирний трос.
Карантинні правила. Капітан судна, направляється у порти Намібії або Південно-Африканської Республіки, зобов'язаний за 36 год до прибуття в порт послати на адресу санітарного інспектора порту повідомлення, в якому повинні бути зазначені: останній порт заходу; дата відправлення; передбачуваний час прибуття; термін дії щеплень, а також стан здоров'я команди.
Шляхи плавання навантажених танкерів біля берегів Південно-Африканської Республіки
південноафриканському владою встановлені сезонні шляху плавання навантажених танкерів біля берегів Південно-Африканської Республіки. У літній період з 16 жовтня по 15 квітня навантажені танкери повинні триматися в відстані не менше 25 миль від лінії, що з'єднує миси Колумбайн (32 В° 50 S 5, 17 В° 51 E), Слангкоп (34 В° 09 / 5, 18 В° 19 'Е) і Кейл (34 В° 21 / S, 18 В° 30 'Е). У зимовий період з 16 квітня по 15 жовтня навантажені танкери Наступні в західному напрямку, повинні триматися в відстані не менше 20 миль від лінії, що з'єднує миси Кейп, Слангкоп і Колумбайн, а навантажені танкери, наступні в східному напрямі -. відстані не менше 25 милі від цієї лінії поки не досягнуть кордону південній зимової сезонної зони, яка, згідно Міжнародної конвенції про вантажну марку 1966 р., проходить в описуваному районі між точками з координатами 34 В° 00 'S, 17 В° 00 'Е і 35 В° 10' S, 20 В° 00 'Є. Далі навантажені танкери повинні слідувати якнайближче до цієї межі. p> Особливі правила, поширюються на деякі острови і надводні скелі, розташовані поблизу берегів Південно-Африканської Республіки
На деяких островах і великих надводних скелях, що лежать біля берегів зазначених держав, - виробляється збір гуано. У зв'язку з тим що збір гуано є урядовим заходом, на ці острови і скелі поширюються особливі правила, зазначені в Постанові № 158, 1937 р., згідно з яким висадку на них можна виробляти лише з дозволу місцевої влади. На цих островах і скелях забороняється полювати на морських котиків, птахів і збирати пташині яйця.
Острови і скелі, на які поширюються ці правила, перераховані нижче: острова Холлендсберд, Мерк'юрі, Ічабо, Сил, Пен-Гуїн, Галіфакс, Норт-Лонг-Айленд, Саут-Лонг-Айленд, Поссешен, Помона, Маркус, Малхас, Джатта, Скапа, Міу, Фонделінг, Дассенейланд і Дейкер; острівці Плам-підданого, Пенгуин і Сил; скелі Алба-тросс і Джейкобе. p> Сигнали аварійного стану підводних човнів Південно-Африканської Республіки Підводні човни можна зустріти в океані поблизу бухти Салданья і порту Кейптаун. Вночі на підводних човнах, крім вогнів, передбачених МППЗС-72, запалюється помаранчевий частопробле-Сков круговий вогонь. Підводні човни, які не мають можливості спливти, вказують своє місце розташування випуском на поверхню океану аварійно-сигнального циліндричного буя оранжевого кольору; на ньому є антена.
Сигнали судів, зайнятих гідрографічним обстеженням
Гідрографічні судна Південно-Африканської Республіки, зайняті обстеженням підводних перешкод, вдень несуть відповідний сигнал за Міжнародним зводом сигналів і, крім того, три фігури, розташовані по вертикалі: верхня і нижня - червоні кулі, а середня - Білий ромб. Вночі замість фігур запалюються вогні: два червоних і між ними білий, розташовані по вертикалі. Усі судна повинні звільняти дорогу судам, несучим такі сигнали, і трима...
