тися від них на великій відстані. p>
Правила для підходу до берегів Південно-Африканської Республіки. 1 . При певних обставин вхід в деякі порти Південно-Африканської Республіки може бути заборонений. Тому при підході до берегів цієї республіки потрібно вести ретельне спостереження за сигналами, піднятими на сигнальних станціях або на дозорних судах.
2. Дозорне судно або судно, контролююче рух, несе: вдень - державний чи військово-морський прапор; прапор з білими і червоними горизонтальними смугами і синьою облямівкою.
3 . Якщо вхід у порт заборонений, то на сигнальній станції або на дозорний корабель піднімаються такі сигнали: вдень - три червоні кулі, розташовані по вертикалі; вночі - три проблискових кругових червоних вогні, розташованих по вертикалі. Коли піднято це сигнал, судна повинні наближатися до порту з великою обережністю і беззастережно виконувати всі вказівки дозорних судів, або судна, контролюючого рух, або сигнальній станції. Якщо вхід в порт дозволений, то на сигнальній станції або на дозорний корабель вдень сигнал відсутній, а вночі запалюються три кругових зелених вогні, розташованих по вертикалі.
4. Якщо рух суден у порту або постановка на якір заборонені, то піднімаються такі сигнали: вдень - синій прапор; вночі - два червоних вогні і між ними зелений вогонь, розташовані по вертикалі. p> 5 . При підході до порту, який знаходиться під контролем військово-морських властей, суднам забороняється входити в небезпечний район і під ходити до бічного загородженню, а також стояти з застопореними машинами, ставати на якір в небезпечному або забороненому для якірної стоянки районах до отримання відповідної інструкції. Тому треба встановити зв'язок з дозорним судном або з будь-яким суд ном місцевих портової влади і запросити відомості про курс, яких слід дотримуватися до порту.
6. Капітани суден ще до входу в порт, в якому діє дозорна служба, зобов'язані виконувати всі інструкції, отримані ними від дозорного судна або судна, контролюючого рух.
7 . При стоянці на якорі до проведення митного огляду за відсутності аварійної ситуації або нещасного випадку без попереднього дозволу представника служби огляду забороняється:
а) спускати шлюпку;
б) встановлювати зв'язок з берегом або з іншими суднами;
в) переміщати судно;
г) працювати з кабелем;
д) залишати кому-б то ні було судно або (виносити речі з нього.
Будь пасажир або член екіпажу, який вступив на судно за межами Південно-Африканської Республіки, повинен для висадки на берег отримати дозвіл чиновника імміграційного управління. p> 8 . Справжні правила не відміняють і не замінюють місцевих правил, які можуть бути видані в кожному порту і поширені портовими властями через сповіщення мореплавцям або іншим способом, щоб поставити до відома про нові небезпеки, про виникнення нових положень або про зміну місцевих умов плавання,
Примітка. На дозорних судах вогні, регулюючі рух суден, запалюються на додаток до вогням, передбаченим МППЗС-72
Правила заходу судів у порти Південно-Африканської Республіки
Усі судна, прямують в порти Південно-Африканської Республіки, повинні за 24 год повідомити капітану порту через свої агентуючі фірми передбачуваний час прибуття в порт, осідання і необхідну кількість палива, води і продовольства. p> Сигнали про проведенні навчальних стрільб біля берегів Південно-Африканській Республіки Головні види проведених тут навчань: бомбометання з літаків, стрільба В«повітря - повітряВ», В«повітря - мореВ» і наземні стрільби. Попереджувальні сигнали подаються тільки у випадках, коли цілі закріплені, але не тоді, коли цілі буксируються.
На суднах, забезпечують безпеку плавання в районах навчальних стрільб, на топі щогли піднімається червоний прапор. Судна та літаки, які проводять нічні навчання, можуть використовувати яскраво-червоні або жовті сигнальні ракети. Керівники навчальних стрільб відповідальні за те, щоб суду не піддавалися небезпеки, але, якщо судно несподівано виявиться в районі вчення, воно має слідувати постійним курсом і швидкістю. Якщо ж судно змушене змінити курс з причин навігаційного характеру, то воно повинно якомога швидше вийти з району навчань.
Вдається до берег між мисом Норт-Хед (33 В° 03 'S, 17 В° 55 'Е) і віддаленим на 3,8 милі до SЕ від нього мисом Саут-Хед. Береги бухти переважно горбисті. Берег вершини північній частині бухти піщаний і покритий дюнами. Береги південній частині бухти скелясті. У північній частині бухти обладнаний порт Салданья. Південна частина бухти вузька і мілководна, відокремлена від океану вузьким півостровом; в цій частині бухти є причали і пірси для малих суден. У вході в бухту лежать острова, між якими є глибокі проходи. Бухта Салданья є однією з найбільш зручних бу...
