d>
1.19
1.14
В
1 - сигналами зупинки зі зниження м швидкості за місцем робіт
2 - сигналами зменшення швидкості
3 - сигналами зупинки без зниження швидкості
4 - сигнальним знаком свисток
5 - при закритті перегону
1.5 Розрахунок тривалості "вікна"
Тривалість "Вікна" складається з наступних елементів:
Т вікна = T р + Т вед + t св . br/>
t р - Час на розворот робіт,
t р = T 1 + T 2 + T 3 + T 4 + T 5 ;
t 1 - Час на закриття перегону і пробігу першої машини до місця робіт, 14 хв. p> t 2 - Час на зарядку машини ЩОМ-4М - 15 хв. p> t 3 - Час між началами робіт машини ЩОМ-4М та разболчіваніем стиків:
t 3 = L щ в€™ N щ в€™ О± 5 ,
N щ - Технічна норма часу роботи машини на вимірювач - 39,6 на 1 км, так як фронт робіт 1,5 км то N щ = 39,6; 5 - поправочний коефіцієнт для робіт у "вікно" - 1,14;
t 3 = 0,05 В· 39,6 В· 1,14 = 2,25 ≈ 3 хв
t 4 - Час між разболчіваніем стиків і розбиранням шляху Розбірно потягом:
,
L разб - Довжина розбірного поїзда, 364 м;
50 - Відстань між разболчіваніем стиків і розбиранням шляху;
t 4 = ((509 + 50)/1000) В· 39,6 В· 1,14 ≈ 26 хв. br/>
t 5 - Час між началами робіт з розбирання шляху і укладанні:
t 5 = (100/l зв ) В· N разб В· 5 ,
l зв = 25 м.,
N разб = 1,7
t 5 = 4 В· 1,7 В· 1,13 = 7,68 ≈ 8 хв. p> t р = 14 + 15 + 3 + 26 + 8 = 65 хв.; br/>
Т вед - Час роботи ведучої машини,
Т вед - (L фр /L зв ) в€™ N у в€™ О± 5 ,
Т вед - (1500/25) в€™ 2,2 в€™ 1,14 ≈ 150 хв. p> t св - Час на згортання робіт;
t св = T ' 1 + t ' 2 + T ' 3 + T ' 4
t ' 1 - Час, необхідний на укладання рейкових рубок. Приймаються - 10 хв. p> t ' 2 - Час необхідний на осаджування першої частини Колієукладальний поїзда, сбалчіваніе стиків і рихтування колії з урахуванням, що роботи виконуються одночасно з укладанням рейкових рубок - 15 хв.
t ' 3 - Час, необхідний на вивантаження щебеню з хопер-дозаторів та виправку шляху машиною ВПО на ділянці, що залишився зайнятий колійними машинами після укладання останньої ланки.
t ' 3 = L уч в€™ N ВПО в€™ О± 5 . p> L уч = 100 + L ПУ + 25 + ВПО + 25 + L Хпр = 100 + 509 + 25 + 86,2 + 25 + 332 = 1077 м.
N ВПО - Технічна норма часу роботи машини-50,85;
t ' 3 = 0,952 в€™ 50,85 в€™ 1,13 = 55 хв. br/>
t ' 4 - Час між закінченням роботи машини ВПО-3000 і машини ВПР - 9 хв
t ' 5 - Час на відкриття перегону - 5 хв. br/>
t св = 10 + 5 + 0.034 В· 1500 В· 1.14 = 73 мін. p> Т вікна = 59 + 145 + +73 = 277 хв - 5 годин
t 6 - Час між укладанням колійної решітки та З'єднування стиків
t 6 = 2 В· N укл В· 5 ,
t 6 = 2 В· 2,2 В· 1,14 = 5 мин. br/>
t 7 - Час між З'єднування стиків і поправкою шпал по мітках:
t 7 = t 6 = 5 хв. br/>
1.6 Потреба матеріалів на ремонт 1 км. шляху
Розрахуємо кількість км. припадають на прямі ділянки і криві.
Так як прямі ділянки становлять 72% від усього шляху, то вони будуть мати довжину:
Протяжність кривих ділянок - 31%
Протяжність прямих ділянок - 69%
Всього 104 км - 100%
Розрахуємо протяжність прямих ділянок
(104 в€™ 69)/100 = 71,76 км - прямих
Всього криві складуть: 104 - +71,76 = 32,24 км
На 1 км. кривих R <1200м епюра дорівнює 2000 шпал., На всіх інших кривих і прямих епюра дорівнює 1840 шпал на 1 км. p> Визначимо кількість шпал на ділянках:
0,31 в€™ 104 в€™ 2000 = 644...
