опомогою цього приладу можна легко змоделювати режим прогріву двигуна. Вимірюючи тривалість упорскування палива, можна зрозуміти, як вона залежить від температури двигуна.
Прилади, що мають найбільше число функцій і, відповідно, більш дорогі, імітують плавно змінювані за рівнем характеристики датчиків опору, напруги, частоти і дворівневий сигнал датчика кисню. Вони мають автономне живлення і забезпечені рідкокристалічним дисплеєм. Дешевші версії не мають дисплея, регулювання рівня сигналів у них ступінчаста і, як правило, в меншому діапазоні.
Тестер-розрядник - засіб експрес-діагностики систем запалювання всіх типів і конструкцій. Він дозволяє швидко встановити, наскільки ефективно система накопичує і віддає енергію. Перевірка іскровим розрядником носить комплексний характер, результат інтерпретується на рівні В«працює - не працюєВ». У разі несправності для пошуку причини (провід - розподільник - котушка - електронний модуль) необхідні додаткові діагностичні засоби.
Тестер-розрядники випускаються на два рівня напруги: К) і 25 кВ. Перші - для контактних систем запалювання, другі - для електронних систем підвищеної енергії.
Набір проставок для доступу до первинної ланцюга системи запалювання використовується при діагностиці сучасних систем зажи-1ЛНІЯ, в яких первинна напруга на котушку запалювання подається через роз'єм, а не на відкриті клеми. У цьому випадку при знятті характеристик запалювання і при визначенні балансу потужності по циліндрах існує проблема доступу до контактів первинного кола. Проколювання ізоляції проводів шпилькою не завжди забезпечує досить надійний контакт і загрожує коротким замиканням з тяжкими наслідками.
Вийти зі скрутного становища можна скориставшись Т-подібними проставками, які забезпечені двома виходами для надійного під'єднання вимірювальних приладів. Їх підключають до гнізда первинного кола котушки, в розрив ланцюга. p> Універсальний набір з'єднувачів призначено зручності, надійності та безпеки виконання електричних вимірювань. Він незамінний при вимірах електричних сигналів на контактах будь-якої конфігурації в расстикованном штирьковим роз'ємі без небезпеки їх короткого замикання. Ця непроста процедура зазвичай багаторазово ускладнюється, якщо роз'єм розташований в незручному для доступу місці. Для зручності в набір, крім різних типів контактних штирьків, входять кілька проводів-подовжувачів, що дозволяють нарощувати і розгалужувати вимірювальні лінії.
Цим переліком приладів і пристосувань огляд допоміжного обладнання для діагностики двигуна не обмежується. Насправді його асортимент набагато ширше. Оптимальний склад допоміжного обладнання може змінюватись в залежності від ваших цілей і коштів.
2. Вплив забезпеченості авторемонтних підприємств засобами механізації на ефективність їх діяльності
Механізація технологічних процесів ТО і ТР автомобілів впливає на ефективність діяльності авторемонтних підприємств, так як впровадження засобів автоматизації дозволяє: знизити трудомісткість і собівартість ТО і ТР автомобілів; поліпшити якість виконуваних робіт; скоротити число ремонтних робітників; знизити простої автомобілів в черзі на ТО і ТР; збільшити час роботи автомобілів; підвищити ефективність автопідприємства.
Як показують результати проведеного аналізу діяльності автопідприємств з різним рівнем механізації робіт ТО і ТР, рівень забезпеченості цих підприємств технологічним обладнанням помітно впливає на результати їх діяльності. З зростанням оснащеності авторемонтних підприємств технологічним обладнанням значно зменшується необхідну кількість ремонтних робітників, різко зростає коефіцієнт технічного використання автомобільного парку (за рахунок скорочення часу простою в ремонті і очікуванні ремонту), що, в кінцевому підсумку, призводить до зниження величини фонду заробітної плати та підвищення доходів підприємства.
У Нині завдання комплексної механізації авторемонтного виробництва стає особливо актуальною у зв'язку зі значним зростанням парку автотракторної техніки. У зв'язку з цим необхідно визначити найбільш ефективні напрямки механізації, виявити пости та ділянки СТОА з найбільшим використанням ручного праці (у тому числі важкого і некваліфікованого), розробити комплекс заходів щодо підвищення рівня механізації, вибрати оптимальний варіант технологічного обладнання.
За результатами аналізу діючих автопідприємств необхідно розробити плани підвищення рівнів їх механізації, що дозволяють досягти більшої ефективності проведення ТО і ТР автомобілів, скоротити число ремонтників, збільшити час корисної роботи автомобілів.
Якість технологічного обладнання у великій мірі впливає на рівень механізації ТО і ТР, продуктивність праці ремонтних робітників, матеріальні та трудові витрати. Низька продуктивність устаткування веде до збільшення
числа одиниць використовуваного обладнання, числа робочих, не статочной на...
