хтований для перевезення мандрівників по певному маршруту в певний період часу [4].
Чартерні рейси виникли як результат співпраці авіакомпаній і турфірм. Перші прагнули якимось чином використовувати простоювати літаки, другі хотіли отримати більше Найдешевші квитки, з тим щоб ціна турпакета не надто утяжеляли оплатою за перевезення [4].
Чартерний рейс має ряд відмінностей від регулярного:
Г? Його немає в розкладі регулярних польотів;
Г? Маршрут його нерідко визначає не авіакомпанія, а замовник який збирається заплатити за цей рейс;
Г? Він дешевший в порівнянні з регулярним.
Чартерні перевезення можуть бути організовані на внутрішніх і міжнародних лініях як по вже розробленим регулярним, так і за новими маршрутами [4].
У світовій практиці розрізняють ряд комерційних різновидів чартерів.
Закритий чартер. Його особливістю є те, що за перевезення повністю платить організація, купує чартер.
Цільовий чартер. Це перевезення спеціалізованих груп пасажирів, об'єднаних будь-якою метою, наприклад футбольних уболівальників або паломників [4].
Інклюзів-тур чартер. Як правило, це перевезення туристів, організована і оплачена турфірмою. При цьому вартість квитка включається до вартості туру. Переліт в такому випадку обходиться туристам досить дешево, оскільки ціна авіаквитка при Авіачартер на 30-50% нижче в порівнянні з найдешевшими пільговими тарифами. Інклюзів-тур чартер і цільової чартер є найбільш поширеними видами авіаперевезень на чартерному ринку [4]. p> Блок-чартер. Цей варіант передбачає купівлю замовником тільки частини комерційної ємності літака (20-30 місць) на регулярному рейсі. Блок чартер використовується звичайно, в тому випадку, якщо у турфірми недостатньо туристів, щоб орендувати літак повністю. Блок-чартер не завжди вигідний авіакомпаніям, оскільки продаж авіаквитків в цьому випадку йде за нижчою ціною, ніж зазвичай [4]. p> Нецільовий чартер. Він являє собою перевезення, при якій група авіапасажирів підбирається в незалежності від мети подорожі. Організатором такого виду перельоту може бути яка-небудь транспортна компанія, що виступає як посередник при пасажирських перевезеннях з одного пункту в інший [4].
Спліт-чартер. Відноситься до найбільш складного виду перевезень пасажирів, яка здійснюється регулярними і нерегулярними рейсами на різних ділянках маршруту. При цьому формовану групу можуть входити пасажири, що прямують в різні кінцеві пункти. [4]
Залежно від умов використання літака, чартери можна розділити на кілька видів: разовий чартер, тайм-чартер і чартерна ланцюг.
При разовому чартері літак доставляє туристів до пункту призначення і тут же летить назад. При такого перевезення фрахтувальник повітряного судна замовляє польоти на певні дати і в ці дати авіакомпанія зобов'язана надати повітряне судно для виконання чартерного рейсу. Разові чартери використовуються досить рідко, оскільки вони вимагають дуже великих витрат на паливо [4]. p> Тайм-чартер припускає фрахтування повітряного судна на певний період часу. При цьому після доставки пасажирів з одного пункту в інший літак не летить назад, а залишається в аеропорту прильоту, на весь час перебування туристів у пункті призначення. Тайм-чартер вигідний замовнику в тому випадку, якщо час перебування туристів у місці призначення не надто велике (від 1-2 днів до тижня). При цьому замовник оплачує час використання літака, несе додаткові витрати на стоянку повітряного судна в аеропорту, оплачує утримання та розміщення екіпажу. Який вид чартерного рейсу вибрати - з відстоєм або без, вирішує турфірма, виходячи, з фінансових інтересів [4].
Чартерна ланцюг являє собою вид чартеру, при якому літак з регулярною періодичністю здійснює чартерні перевезення в пункти призначення по човникової схемою В«туди - назад В». При цьому одну групу туристів він відвозить, а іншу забирає. Організовувати чартерні ланцюга вигідно в сезон масових перевезень, пов'язаних з відпочинком туристів. При цьому непродуктивними витратами є тільки перший і останній рейси повітряного судна (коли літак повертається порожнім після доставки першої групи туристів і летить порожнім за останньою групою) [4].
Перевезення груп туристів залізничним транспортом організовуються на регулярних поїздах, призначених для загального користування, та на спеціальних, які формуються під певний маршрут і на певний час. Для перевезення туристів на регулярних поїздах залізничні перевізники здійснюють продаж проїзних документів на групу не менше 10 людей за попередніми заявками [4].
Прийом замовлень на оформлення квитків за груповими заявками виробляється в період від 60 до 10 діб до відправлення по поїзда. За резервування місць у поїздах для перевезення організованих групу з юридичних осіб стягується збір, встановлений у певному розмірі. У разі відмови від виділених місць збір не повертається [4]. p> Оплата замовлених квитків пов...
