Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Транспортне забезпечення як найважливіший елемент туристкою інфраструктури

Реферат Транспортне забезпечення як найважливіший елемент туристкою інфраструктури





афією, форми і змісту. Вони можуть бути досить захоплюючими, цікавими і невтомливо. Досягається це завдяки створенню висококомфортабельних поїздів, організації екскурсійних заходів під час подорожі і високому рівню сервісного обслуговування, забезпечуваного провідниками вагонів туристського поїзда.


Глава 5. Роль автобусних перевезень у подорожах


Автомобільні перевезення є одним з основних видів туристських перевезень. До достоїнств автоперевезень належать мобільність, відносно висока швидкість, невисока вартість, гнучкість у встановленні графіків руху.

Переваги: ​​-транспорт загального застосування (трансфери, екскурсії, внутрішньомаршрутних перевезення автобусами, оренда малолітражних автомобілів туристами для власного користування відпочинку), економічний вид транспорту, доступний широким верствам населення, сезонність при організації турів не грає такої великої ролі, як в інших поїздках.

До Автомобільних перевезеннях належить:

- міжнародні автобуси

- тур. автобуси для поїздки на далекі відстані

- міські і приміські пасажирські автобуси

- чартерні та екскурсійні автобуси

- автомобілі з водіями і (прокат)

- таксі

Автопослуги, використовувані в туристському обслуговуванні, включають три основних напрямки:

-організація автобусних подорожей;

-організація подорожей на особистому автотранспорті туристів;

-прокат автомобілів

Міжнародний автобусний туризм є порівняно молодим видом туризму. Початок його розвитку можна віднести до 70-их рр.. XX в. До цього в різних країнах автобуси використовувалися в основному для трансферів, екскурсій та місцевих поїздок.

Об'єднані у величезні мережі міжнародних та міських маршрутів автобуси перевозять величезна кількість людей. Вони обслуговують більше населених пунктів, ніж потяги та літаки разом узяті. Автобусна індустрія заробляє мільярди кожен ГД перевозячи мандрівників на далекі і короткі відстані.

Сезонність при організації автобусних турів не грає такої великої ролі, як в інших поїздках. Фактично автобусні тури здійснюються протягом усього року. Деякий спад попиту спостерігається в січні-лютому. Протягом цих двох місяців зазвичай на одному маршруті В«зайнятийВ» один автобус.

На думку фахівців, при всій важливості цінового аспекту конкуренція на ринку автобусних турів спостерігається в області різноманітності маршрутів і якості обслуговування. Відкриття руху на регулярних міжнародних маршрутах регламентується двосторонніми урядовими угодами, а транзит через треті країни вимагає дозволу Комітету з транспорту при Європейській економічної комісії ООН (ЄЕК). p> За російській класифікації автобусом вважається автотранспортний засіб, використовується для перевезення пасажирів, місткістю більше восьми місць.

Основний привабливою рисою автобуса в порівнянні з іншими видами транспорту довгий час залишається більш низька вартість проїзду. p> Ухвалою якості та комфорту туристичних автобусів займається організація IRU - Міжнародний союз автомобільного транспорту, який має класифікаційні комітети в 18 країнах. Спільно з організаціями-членами IRU практикує сертифікати, що привласнюють автобусу від однієї до чотирьох зірок залежно від рівня комфорту. Сертифікати щороку оновлюються після перевірки якості обладнання та комфорту туристичних автобусів.

Клас визначається кількістю зірок (від однієї до п'яти), нанесених на кузов автобуса біля вхідних дверей, службовців показниками рівня комфорту (аналогічно готельної зіркового системі).

Найважливішим відзнакою туристичних видів автобусів від інших класів є обладнання і комфорт салону. Головним показником рівня комфортності салону є крісла для пасажирів. Основними параметрами виступають: відстань між сидіннями, висота спинки сидіння, обов'язкова наявність, починаючи з третього класу, двох підлокітників у кожного крісла, а також біотуалету, холодильника і міні-кухні. У четвертому і п'ятому класі комфорту обов'язково наявність в автобусі кондиціонера, гардеробу та інших засобів забезпечення комфортної подорожі. Туристичні автобуси відрізняються один від одного не тільки особливим рівнем комфорту та обладнанням (наприклад, аудіо-та відеосистемами з моніторами, мікрофоном для гіда, персональними інформаційними панелями і т. д.), а й компонуванням. Туристичні автобуси, як правило, півтора-і двоповерхові. Пов'язано це не тільки з обов'язковим наданням по 0,5 м2 простору для багажу кожного туриста, а й поліпшенням огляду для пасажирів.

висококомфортабельні туристські автобуси використовуються на довгих маршрутах (наприклад: Москва - Мінськ - Варшава - Берлін - Париж). При цьому відпочинок туристів у нічний час забезпечується, як правило, в готелях або мотелях (придорожній готель).

Для залучення більшої кількості пасажирів багато автобусні компанії пропону...


Назад | сторінка 7 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Автобуси міжміські. Довжина 11,5 м; максимальна швидкість 110 км / год
  • Реферат на тему: Забезпечення безпеки при туристських перевезеннях автотранспортом та органі ...
  • Реферат на тему: Удосконалення системи Перевезення пасажирів на міжміськіх маршрутах ВАТ &qu ...
  • Реферат на тему: Вивчення рівня психологічного комфорту в НФ ТПУ та його впливу на рівень на ...
  • Реферат на тему: Особливості організації перевезень туристів з використанням різних видів тр ...