називають річку Лонготьеган Лонготом.
3. Приробіток на перевезенні людей, що займаються літніми видами туризму, тут не поширений, тому торгівля цілком доречна, причому бажано показати своє знання даних місцевості і звичаїв, оскільки місцеві жителі можуть запросто обдурити. У гіршому випадку можна потрапити на іншу річку.
Шляхи виїздів з маршруту:
I. Для виїзду з маршруту необхідно дістатися до селища Халас-Пугор (Халас-Нугор, Халасьпугор в різних транскрипціях), що стоїть на Малій Обі. З нього треба виїхати або в місто Салехард, або в місто Лабитнангі. p> Відомості про рух річкових суден по Обі отримані від місцевих жителів дуже мізерні і уривчасті. Тут наводиться вся сукупність даних, якими володіє група. p> 1. У Салехард можна доїхати на "Метеорі", який ходить по протоці Мала Об і буває в Халас-Пугоре раз на тиждень. p> 2. По Великій Обі "Метеор" ходить двічі на день. Його найважливіші зупинки: Аксарка (30 км від Халас-Пугора), Хорсаім (25 км), Горнокнязевск (45 км). Всі ці пункти розташовані на іншому березі річки, перші два досить великі.
3. З Горнокнязевска до Салехарда найкоротша дорога проходить по суші, так як русло річки утворює в цьому районі коліно.
4. У будь-якому з перерахованих вище селищ, правда, з різною часткою ймовірності, можуть знайтися люди з плавзасобом, мають можливість вас доставити в той чи інший пункт, в Залежно від домовленості. Слід врахувати, що відстань від Халас-Пугора до Салехарда і до ЛАБИТНАНГИ одно і становить приблизно 55-60 км.
5. З Салехарда ходить парою в Лабитнангі, що відправляється в міру наповнення (приблизно один раз на годину). Переїзд займає 25 хв. p> Пором починає ходити в 6.00, закінчує в 23.00. Пристань і поромна переправа в ЛАБИТНАНГИ знаходяться поруч, тоді як у Салехарді вони розташовані досить далеко один від одного.
6. І в Салехарді, і в ЛАБИТНАНГИ поромна переправа, а в останньому ще й пристань, знаходяться приблизно в 7-ми км від міста. Ні на тій, ні на іншій стороні річки автобуси не ходять, хоча оголошення про них висять. Однак, різного виду машин безліч скрізь, домовитися з водієм можна.
7. З Салехарда регулярно літають літаки до Москви, Тюмень, Омськ і Нижній Тагіл. Аеропорт розташований у міста, по дорозі з поромної переправи.
З ЛАБИТНАНГИ можна виїхати поїздом "Лабитнангі-Воркута", котрі збираються в 9.12 або поїздом "Лабитнангі-Москва", котрі збираються в 7.00. Каса на вокзалі відкривається о 5.00, але народ збирається до 4.00. Іноді ввечері біля каси лежить папірець, на якій записується завтрашня чергу.
Через високу забрудненості Обі вода в ЛАБИТНАНГИ привізна і знаходиться у великому дефіциті. На вокзалі, правда, є маленький кранчік, але якщо з нього і тече, то дуже мало, а зазвичай до вечора він пересихає. Воду можна взяти з поїзда "Москва-Лабитнангі", який стоїть на другому шляху, а ввечері приходить близько 21.00. Приблизно в 22.00 в ньому починають міняти воду, стару при цьому просто зливають. Якщо домовитися з провідником, то водою можна запастися прямо з крана його купе.
У цьому ж поїзді можна переночувати за наявності у вас квитків на завтрашній день, розташувавшись прямо у своєму вагоні. Ночівля в плацкарті коштує 15.000 рублів (тут і далі ціни наводяться в неденомінованих рублях).
При вимушеній ночівлі на вокзалі найзручніше розташуватися в його лівому крилі (від перону), у автоматичних камер зберігання, однак, на це місце зазвичай претендує багато народу. З маршруту можна також вийти від авто-, залізничного мосту на п-ів Ямал, розташованого в 70-ти км від витоку Лонготьегана. <В
3.2 Найбільш популярні райони Полярного Уралу
Південна частина Полярного Уралу - найбільш приваблива в туристському відношенні і найбільш відвідувана туристами-спортсменами. Південніше долини р.. Собь більш ніж на 200 км простяглася вузької смугою (до 25 - 30 км) південна частина Полярного Уралу. Поперечними долинами Уральський хребет розділений на окремі масиви. У південній частині Полярного Уралу представлені як альпійські, так і платообразниє форми рельєфу. Глибина долин досягає 600 - 800 м. Тут, в порівнянні з північною частиною Полярного Уралу, перевали розташовані на значно більшій висоті (400 - 1000 м над рівнем моря) і підйом на них більш крутий і високий. Перші відвідин туристами південній частині Полярного Уралу, як правило, обмежувалися перетином хребта через один з низьких перевалів і рухом по долинах убік ж.-д. станцій Полярний Урал або Харп. З появою в 70-х роках хороших картосхем на гірську частину району туристи почали активно освоювати гори, проходити складні перевали, робити траверси хребтів і включати в маршрут технічно насичені ділянки: траверс Пилки Пайера, самого Пайера та сходження на в. Скельна. До кінця 80-х років стали популярні маршрути в районі масиву Райиз і "походи на Пайер".
Найкраще вирушати в лижний похід по південній частині Полярного Уралу в квітні: протя...
