жнародного повітряного перевезення належать:
- скасування рейсу (Cancel of the night);
- виконання рейсу не по розкладом (затримка, запізнення, повернення) - (delay, late, return);
- посадка повітряного судна на іншому аеродромі (other aerodrome landing);
- ненадання пасажиру заздалегідь заброньованого місця;
- втрата стикування з рейсом, на якому було заброньовано місце (missing connection);
- зміна перевізником класу обслуговування.
ОБОВ'ЯЗКИ І ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ПЕРЕВІЗНИКА в цих випадках полягають у наступному:
- інформувати пасажира відповідно до інструкцій відповідального перевізника, який продав цю повітряне перевезення;
- використовувати інший вид транспорту при великій тривалості (більше 24-х годин), нерегулярності.
ПРИ відправленого пасажира ДО МІСЦЯ ПРИЗНАЧЕННЯ МОЖЛИВІ ВАРІАНТИ:
а) відправка рейсом відповідального перевізника;
б) відправка рейсом інших авіакомпаній - перевізників.
При відправці необхідно дотримуватися наступні пріоритети:
- несупроводжувані діти, хворі пасажири;
- особливо важливі пасажири і дипломати;
- пасажири з подальшою пересадкою на маршруті, щоб уникнути запізнення на стикувальний рейс;
- група туристів, мають колективну візу.
Якщо маршрут і клас перевезення не змінюються, то можна використовувати старий квиток, виписаний пасажиру відповідальним перевізником.
Якщо для доставки пасажира до місця призначення або стикування у квитку пассажіранет невикористаного польотного купона, тоді у квитку пасажира ставлять штамп:
В
На пасажирів, переданих на рейс нової приймаючої авіакомпанії, оформляють передавальний маніфест (FIM - flight interruption manifest) в 3-х примірниках, один з яких слід новому приймаючому перевізнику, другий в центр міжнародних розрахунків (ЦМР), третій залишається в аеропорту складання маніфесту. p> До маніфесту додаються копії польотних купонів.
У маніфесті вказують:
- аеропорт і дату складання маніфесту:
- перевізник передавальний (rerouted from) і приймає (rerouted to), № № рейсів, дати;
- ділянка польоту (portion of flight rerouted) or пункту передачі пасажирів на рейс іншої авіакомпанії до пункту призначення;
- прізвища пасажирів;
- № авіаквитків;
- клас обслуговування (на рейсі передавального і приймаючої перевізника);
- вага наднормативного багажу, № № квитанцій наднормативного багажу;
- штампи та підписи (stamp and signature) представників обох авіакомпаній.
Пасажири зі службовими квитками включаються до передавальний маніфест із згоди приймаючої перевізника або безкоштовно (accepted without change), або зі знижкою, зазначеної в службовому квитку (air industry discount box).
Якщо пасажир перевозиться по тому ж маршруту; але в іншому, більш дорогому або дешевому тарифному класі, то в польотний купон квитка в графу "передача прав/обмеження" ("endorsements/restriction") вписують підвищення або пониження класу обслуговування.
Якщо для доставки пасажира в пункт призначення потрібна зміна маршруту, оформляють новий квиток.
ПЕРЕВЕЗЕННЯ ІНШИМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТУ: при доставці пасажира до місця призначення залізної дорогий вписують квиток 1 класу з наданням (вночі) спального місця.
- у разі перевищення витрат на перевезення по залізниці над ВП різницю оплачує перевізник,
- польотний купон даної ділянки з квитка вилучається;
- пасажиру видається сухий пайок з урахуванням тривалості поїздки залізницею в рахунок вартості невикористаного купона.
Обсяг обслуговування (capacity of service):
- обслуговування виробляється, як правило, протягом 24 годин після початку нерегулярності.
наболіле часу початку нерегулярності проводиться таким чином:
- від часу зльоту ПС по розкладом;
- від часу скоєння непередбачуваної посадки;
- від часу втрати стикування з вини авіакомпанії.
Через 60 хвилин після початку нерегулярності подаються напої (drink). Харчування подають через 3 години після початку нерегулярності.
Раціони харчування залежать від часу доби.
Сніданок (breakfast) 06. 00 -12. 00;
Обід (lunch) 12. 00 -18. 00
Вечеря (supper) після 18. 00 до 06. 00,
Всі витрати оплачуються не готівкою, а талонами, ваучерами або купонами, виданими пасажирам перевізником.
Витрати несе відповідальний перевізник або декілька учасників повітряного перевезення по правилом прорейта.
9. ОБСЛУГОВУВАННЯ ПАСАЖИРІВ ПРИ добровільною або вимушеною ЗМІНУ УМОВ ПОВІТРЯНІЙ ПЕРЕВЕЗЕННЯ
А) ДОБРОВІЛЬНЕ ЗМІНА УМОВ ПОВІТРЯНОГО ПЕРЕВЕЗЕННЯ
(voluntary rerouting) відбувається, коли пасажир просить:
- змінити маршрут, пункт призначення;
- змінити перевізника;
- змінити клас обслуговування;
<...
