вантажі (устаткування, апаратуру, автомобілі, трактори, вагони, сільськогосподарську техніку, хімікати та ін.) Лінійне судноплавство представляє специфічну форму транспортних послуг, при якій перевізник організовує регулярну доставку між встановленими портами генеральних вантажів. Вантажі доставляються збірними відправками за заздалегідь оголошеним розкладом, використовуючи для всіх відправників стандартний договір морського перевезення (коносамент) і стабільні ціни.
Основний зміст договору морського перевезення вантажів відповідно до КТМ полягає в тому, що перевізник (Фрахтівник) зобов'язується прийняти від відправника вантажу (фрахтувальника) вантаж, доставити його в цілості в передбачене договором місце призначення і там здати фрахтувальнику або за його вказівкою іншому одержувачеві вантажу, а вантажовідправник зобов'язується в узгоджені терміни надати передбачений договором вантаж для навантаження його на судно, сплатити обумовлену провізну плату (тариф, фрахт) і прийняти вантаж від судна в пункті призначення. У договорі також обумовлюються умови навантаження, вивантаження, перевезення вантажу, права, обов'язки та межі відповідальності сторін при різних обставинах, порядок сплати тарифу або фрахту і вирішення різноманітних суперечок.
Договір морського перевезення може бути укладений і підтверджений письмово з умовою надання всього судна, частини його або певних суднових приміщень.
При фрахтування на час розрізняють такі форми: тайм-чартер, бербоут-чартер, димайз-чартер. У тайм-чартері судновласник зберігає контроль за технікою експлуатації судна. При фрахтуванні за димайз-чартеру судно здається в оренду. При фрахтування в бербоут-чартер судно передається фрахтувальнику без екіпажу на тривалий термін (3-5 років). Може здійснюватися фрахтування за генеральним контрактом, коли судновласник зобов'язується протягом певного часу перевезти обумовлене кількість вантажу. До стивідорним роботам, оплачуваним судновласником, зазвичай прийнято відносити такі операції: при навантаженні вантажів на судно - підйом вантажу з причалу або від поручнів судна в трюм, розформування вантажу в трюмі з укладанням і сепарацією; при розвантаженні судна - формування вантажу в трюмі судна, забудова підйому і подача його до лінії суднових пристроїв.
Переміщення товарів з території однієї держави на територію іншої держави (тобто з перетином кордону або меж) тісно пов'язане з виконанням митних формальностей. Під зовнішній торгівлі загальноприйнято страхувати вантажі від можливостей псування при транспортуванні. Залежно від способу перевезення застосовується морське, авіаційне або наземна страхування. У експортній торгівлі часто полягають розширені угоди морського страхування, що охоплюють не тільки морські перевезення, але і перевезення товару зі складу продавця на склад покупця.
В експортній угоді умови договору купівлі-продажу зазвичай передбачають, хто буде нести витрати по морського страхування ...
