Внутріцехо-
ші
Мостові крани,
кран-балки
Кран-балки, автока-
ри, електрокари
Конвеєри, транс-
портери, рольганги, спуски, скати
Межопераці-
онние
Кран-балки, автока-
ри, електрокари
Автокари, електро-
кари, транспортери,
конвеєри розподільні
Конвеєри робо-
чие, транспортери,
скати, спуски, лотки
Маршрут дви-
вання
Маятниковий
Маятниковий дво-
сторонній, кільцевої (залежно від
рівня серійності)
Кільцевій по підтвер-
дому розкладом
У гнучких автоматизованих виробництвах застосовуються автоматизовані і автоматичні транспортно-накопичувальні системи, які включають: автоматичні стелажі і мостові крани-штабелери, транспортні та перевантажувальні роботи, конвеєрні пристрої, пристрої орієнтації, живильники, накопичувачі, автоматичні склади, транспортно-складську тару.
При виборі типу і кількості транспортних засобів враховуються: величина вантажного потоку, габарити перевезених вантажів, відстань і шляхи переміщення, маса вантажу. Транспортні засоби повинні відповідати технологічним і організаційним вимогам обслуговуваних виробничих процесів, забезпечувати максимальну продуктивність і сприятливі умови праці. Параметри транспортних коштів на суміжних ділянках мають бути узгоджені між собою з метою комплексної механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних робіт при переміщенні вантажів з одного транспортного пристрою на інший. Для цього на підприємствах розробляють єдині транспортно-технологічні схеми, забезпечують стикування окремих ланок транспортної мережі підприємства і технологічного обладнання.
Число транспортних засобів циклічної дії (Wтр,) можна визначити за формулою
w Tp = Q c /Wтрс,
де Q c - Добовий вантажообіг, т; Wтрс - добова продуктивність одиниці транспортного обладнання, т.
Добова продуктивність одиниці транспортного обладнання I прямо пропорційна числу робочих циклів ш ц і продуктивності I за один цикл (W u ), тобто 'br/>
Wtp C = W u m u ; m u = Fдс/Тцт,
де F дс - Добовий фонд часу роботи транспортного устаткування, I хв; Тц т - транспортний цикл, хв (в загальному випадку Тцт = Тпр, + Т п + Т р , I де Т
