в тракторів ДТ-75, ДТ-75М замінюють. p align="justify"> Ремонт і відновлення опорних ковзанок , підтримувальних роликів і направляючих коліс. Основними дефектами цих деталей є: знос робочої поверхні обода, тріщини обіду або спиць, знос внутрішньої поверхні маточин в місцях сполучень з зовнішніми кільцями підшипників кочення або з осями. У підтримуючих роликів, що мають гумові бандажі (ДТ-75М, Т-150), спостерігається знос або руйнування бандажів. Зношені або зруйновані бандажі замінюють.
Знос робочої поверхні ободів підтримувальних роликів, опорних ковзанок і направляючих коліс допускається зазвичай для різних машин на глибину 5 ... 7 мм (до 10 мм).
Широко застосовують відновлення обіду наплавленням дротом під шаром керамічного флюсу, порошковим дротом або порошкової стрічкою під флюсом або з внутрішньої захистом.
У спеціалізованих підприємствах застосовують відновлення ободів ковзанок і роликів електрошлакового наплавленням.
Зношений каток, попередньо покритий з торців вогнетривкої глиною, встановлюють між габаритними мідними дисками на оправлення, закріплену в патроні верстата. До дисків щільно прилягає охлаждаемая форма.Пространство між ободом ковзанки, дисками і формою є наплавочной ванною, в якій розплавляють флюс АН-348А. Першу порцію розплавленого флюсу готують в окремому тиглі і заливають у ванну. Сюди ж подають дві електродні дроту Св-8 березня мм і легуючі добавки з дозатора. p align="justify"> При відновленні розмірів обода опорних катків і підтримують роликів тракторів ДТ-75 постановкою кілець робочу поверхню обода ролика або ковзанки обточують до виведення слідів зносу. Зі смугової сталі товщиною 8 ... 10 мм виготовляють кільце (ковальським способом або за допомогою гібочного пристосування). Стик кільця зварюють електрозварюванням. Внутрішню поверхню кільця растачивают до розміру, що забезпечує посадку кільця на обід з натягом 0,15 ... 0,25 мм, і напресовують на обід ролика з нагріванням до 300 ... 400 В° С, після чого кільце приварюють до обода по торця. Кращі результати отримують, якщо кільця виготовляти зі скосами для приварки до обода. p align="justify"> Для відновлення розмірів обода опорних ковзанок застосовують також заливку рідким (розплавленим) металом - чавуном або сталлю. Поверхню обода ковзанки ретельно очищають, зачищають до металевого блиску, наносять на неї шар товщиною 1 ... 2 мм спеціального флюсу (флюс Анш-200, Анш-400, розведений на лаку № 302) і просушують. Потім каток підігрівають до 350 ... 900 В° С, встановлюють в чавунну форму (кокіль), також попередньо підігріту до 200 ... 250 В° С, і заливають розплавлений метал. p align="justify"> Тріщини на ободі і спицях ковзанок і направляючих коліс усувають зварюванням. У маточинах опорних ковзанок тракторів ДТ-75, ДТ-75М зношуються отвори під вісь. Найбільш поширеним способом усунення цього дефекту є холодне обтиснення ...
