маточини в спеціальному пристосуванні за допомогою преса з зусиллям 1 МН
Ремонт ведучих коліс . Основним дефектом ведучих коліс є знос їх зубів. Знос зубів односторонній, тому після зносу бічній поверхні зубів з одного боку можна переставити провідне колесо на інший бік трактора (поміняти місцями).
Зуби ведучого колеса найчастіше відновлюють приварюванням накладок. Для цього зубчастий вінець обрізають газовим пальником по контуру за допомогою спеціального копірного пристрою. В западину і бічні поверхні двох сусідніх зубів укладають вкладиш, виготовлений з смугової сталі 45, і прихоплюють до колеса вручну електродугової зварюванням. Після прихвачування всіх вкладишів провідне колесо поміщають на установку АСШ-70 і приварюють вкладиші по контуру зварюванням під флюсом. p align="justify"> Застосовують також наплавку зубів ведучого колеса вручну.
Відновлення гусениць. У гусениць зношуються пальці і отвори вушок ланок у місцях їх сполучення. Зношені пальці замінюють. У ланок гусениць, крім отворів вушок, зношуються цівки в місцях зіткнення з зубами ведучого колеса, бігові доріжки, почвозацепи. Знос вушок допускається до товщини стінок 3,5 мм, знос цівки до 7 мм. p align="justify"> Сумарний знос гусеничного ланцюга можна визначити на тракторі. Для цього натягують гусеничну ланцюг, плавно чіпаючи трактор з місця заднім ходом до початку руху, потім зупиняють і вимірюють рулеткою відстань між крайніми пальцями десяти ланок по верхньої гілки гусениці. Гранична довжина десяти ланок гусениці у тракторів ДТ-75, ДТ-75М, - 1890 ... 1900 мм (номінальна довжина 1705 ... 1730 мм),
Отвори вушок відновлюють пластичної деформацією - обтисненням. Ланка гусениці нагрівають в розплаві солей до 950 ... 1050С і обжимают в спеціальних штампах. При цьому метал ланки перерозподіляється так, що проушина набуває нормальний розмір. Одночасно відновлюють цівки. Після цього ланка гартують. p align="justify"> Відновлюють вушка ланок також заливанням рідким металом. За допомогою електричної дуги вугільним електродом в стінці вушка з боку найбільшого зносу пропалюють технологічний отвір, в вушок вставляють технологічний стрижень і закупорюють її з обох сторін вогнетривкої глиною. Метал розплавляють в тиглях або за допомогою ТВЧ і заливають у вушка через технологічні отвори. Метал заповнює зношену порожнину вушка і, крісталлізуясь, утворює вкладиш, утримуваний за рахунок нерівномірно зношеної поверхні вушка і своєрідною заклепки, утвореної застиглим в технологічному отворі металом. p align="justify"> Ланки гусениць відновлюють тільки на спеціалізованих підприємствах з великою програмою.
Розбирання і збірка ходової частини . Розбирання кареток типу, ДТ-75, ДТ-75М, починають зі стиснення і зняття ресорних пружин за допомогою пристроїв. Після цього знімають катки та інші дет...
