sub> i - кількість машин i-го типу, i = 1,4;  
 S i - відстані від філій до оптової бази, i = 1,6; 
  W - середня швидкість руху автомашини; 
  p i - вантажопідйомність, i = 1,4; 
  Оі i часові затрати на паливно-мастильні матеріали, i = 1,4; 
  d i - середня швидкість експлуатації машини на добу, i = 1,4; 
  T ij - середній час транспортування вантажу для кожного типу транспорту та вантажу, i = 1,4, j = 1,4; 
  R - рейси; 
  C ij питомі вироблені витрати на перевезення одиниці вантажу, i = 1,4; j = 1,4; 
  A i - потужність автомашини, i = 1,4; 
  B j - потреба в продукції, j = 1,4; 
  О» ij - питома вантажопідйомність транспортного засобу, i = 1,4, j = 1,4; 
  x ij - обсяг перевезень, i = 1,4, j = 1,4; 
  K ij - кількість автомашин кожної філії, i = 1,4, j = 1,4; 
  t - кількість годин на зміну; 
  V - кількість змін; 
  P - кількість робочих днів; 
  Q * - оптимальна структура парку машин; 
  Q ij - кількість автомашин, i = 1,4, j = 1,4. 
  Рішення. 
  Визначаємо мінімальні загальні витрати на транспортування, за допомогою універсальної транспортної завдання. 
  Постановка Універсальної транспортної задачі. p> Знайдемо середній час транспортування вантажу (див. рис.6 Додатка Д), для цього використовуємо формулу 
  , i = 1,4, j = 1,4 
   Визначимо потужності транспортних засобів за формулою 
  , i = 1,4 
				
				
				
				
			   Отримаємо 
  A 1 = 12320 маш.-год, 
  A 2 = 9504 маш.-год, 
  A 3 = 5280 маш.-год, 
  A 4 = 3520 маш.-ч. 
  Далі розрахуємо питомі приведені витрати (Див. рис.7 Додаток Д) за формулою 
  , i = 1,4, j = 1,4 
   Після цього розраховуємо показник питомої продуктивності 
 , i = 1,4, j = 1,4 
   Після цього можна визначити мінімальні загальні витрати на транспортування. 
  Цільова функція 
  , i = 1,4, j = 1,4 
  F = 1318667 
   Обмеження 
  1) на потужності філій 
  , i = 1,4, j = 1,4 
   2) на потребу у продукції 
  , i = 1,4, j = 1,4 
   Обсяг перевезень j-го виду продукції на i-му виді транспорту представлений на рис. 8 Додатка Є. 
  Після цього визначаємо, скільки необхідно підприємству ВАТ В«Даль ПромнефтьВ» автомашин кожного виду і для кожної філії (див. рис.9 Додаток Е) 
  , i = 1,4, j = 1,4 
   А тепер за формулою 
  , i = 1,4, j = 1,4 
  Q * = 64 
   Оптимальна структура парку машин підприємства ВАТ В«Даль ПромнефтьВ» повинна складатися з 64 машин, які будуть транспортувати вироблену продукцію на оптову базу при мінімальних витратах на транспорт...