я
.
Визначимо площі фігур для знаходження середнього моменти:
.
Знайдемо середній статичний момент:
;
Знайдемо середній пусковий момент:
.
Знайдемо середній динамічний момент:
3.3 Перевірка двигуна за прямим пуску
У нашому випадку використовується регульований електропривод з системою ПЧІН - АДКЗР. Але перетворювач частоти характеризується значно меншою надійністю, ніж двигун. З цього потрібно передбачити випадок, коли перетворювач частоти вийде з ладу, і двигун автоматично підключається на пряму до трифазної мережі, а параметри насоса регулюються встановленої на виході насоса засувкою. Для цього двигун повинен підходити за умовами прямого пуску. Для двигуна, використовуваного в нашій системі ПЕДВ 20-180, не відомий такий параметр, як швидкість наростання температури. За цим пропонується вибрати двигун такої ж потужності серії 4А і перевірити його за умовами прямого пуску. Знаючи, що наш двигун занурювальний і завжди перебувати під водою, можна зробити висновок, що охолодження у нього буде більш краще. Таким чином вибираємо двигун 4А180М2У3, потужністю 22 кВт і синхронної кутовий швидкістю 3000 об/хв. Номінальне ковзання 2%, ККД номінальне 88,5%. p align="justify"> Приймаються температуру навколишнього середовища
.
Початкова температура
В
де номінальні втрати в двигуні
,
номінальні втрати в турбомеханізмів
,
.
Знайдемо час пуску двигуна
.
З довідника [1] беремо швидкість наростання температури .
Температура двигуна при прямому пуску
.
Температура двигуна при прямому пуску не перевищує допустиму температуру для даного класу ізоляції двигуна F . Отже обраний двигун задовольняє умові .
.4 Розрахунок і побудова технологічних характеристик механізму
У нашому випадку мережа зі статичним напором. Отже має місце 2 підрежиму:
. ;
