ез що різко зростає аеродинамічний опір, збільшується кінетичний нагрів конструкції, зміщується аеродинамічний фокус, що веде до втрати стійкості і керованості літака. Крім того, з'явилося таке досі невідоме явище як "хвильовий опір". br/>В
Рис.4. Надзвуковий винищувач-перехоплювач Су-27
Тому раніше досягнення швидкості звуку і ефективний політ були неможливі простим збільшенням потужності двигунів, були потрібні нові конструктивні рішення. Наслідком стала зміна зовнішнього вигляду літака - з'явилися характерні прямі лінії, гострі кути, на відміну від "гладкою" форми дозвукових літаків. p align="justify"> Слід зазначити, що завдання створення ефективного надзвукового літака не можна вважати вирішеною до цих пір. Творцям доводиться йти на компроміс між вимогою збільшення швидкості і збереженням прийнятних злітно-посадочних характеристик. Таким чином, завоювання авіацією нових рубежів за швидкістю і висоті пов'язано не тільки з використанням більш досконалої чи принципово нової рухової установки і нової компонування літаків, але також із змінами їх геометрії в польоті. Такі зміни, покращуючи характеристики літака при великих швидкостях, не повинні погіршувати їх якостей на малих швидкостях, і навпаки. p align="justify"> Існує ще один тип літального апарату - гіперзвуковий. Це літальний апарат, здатний здійснювати політ в атмосфері з гіперзвуковою швидкістю (бо ? льшей або рівної 5М) і маневрувати з використанням аеродинамічних сил (4). Крилатий літальний апарат, що володіє такою швидкістю польоту, може планувати на значно бо ? льшие дальності, ніж звичайний, так як планування стає " ; динамічним ".
В
Рис.5. Космоліт Rockwell X-30 на орбіті в поданні художника
Враховуючи величезний потенціал технології, організації по всьому світу здійснюють дослідження в галузі гіперзвукового польоту. Такий авіалайнер повинен значно скоротити час подорожі з однієї точки в іншу, потенційно зробивши досяжною будь-яку точки Землі в межах 90 хв. Однак, при цьому залишаються питання, чи зможуть такі апарати перевозити на собі достатньо палива для здійснення польотів на великі відстані і чи зможуть вони літати на достатній висоті, щоб уникнути пов'язаних з надзвуковим польотом звукових ефектів. Також залишаються невизначеними питання, пов'язані із загальною вартістю таких польотів і можливістю багаторазового використання апаратів після гіперзвукового польоту. br/>
Список використаних джерел
1. # "justify"> 2. # "justify">. # "justify">. # "justify">. # "justify">. # "justify">.
