ЗМІСТ
ВСТУП
. Визначення геометричних параметрів літака
. Розрахунок критичного числа Маха літака
.1 Розрахунок критичного числа Маха крила і оперення
.2 Розрахунок критичного числа Маха для фюзеляжу і мотогондоли
.3 Оцінка числа Маха
.4 Визначення розрахункової швидкості літака
3. Розрахунок польотної докритичній поляри
3.1 Рівняння докритичній поляри
.2 Розрахунок мінімального коефіцієнта лобового опору
.2.1 Визначення коефіцієнта мінімального лобового опору для крила
.2.2 Визначення коефіцієнта мінімального лобового опору горизонтального оперення
.2.3 Визначення коефіцієнта мінімального лобового опору вертикального оперення
.2.4 Визначення коефіцієнта мінімального лобового опору фюзеляжу і мотогондол
. Розрахунок закритичних поляр літака
5. Злітно-посадочні характеристики літака
5.1 Розрахунок характеристик підйомної сили
.1.1 Розрахунок характеристик підйомної сили для немеханізованого крила
.1.1.1 Розрахунок характеристик підйомної сили для немеханізованого крила при М = 0,2
.1.1.2 Розрахунок характеристик підйомної сили для немеханізованого крила при М = 0,7
.1.2 Розрахунок характеристик підйомної сили для механізованого крила на режимі зльоту
.1.3 Розрахунок характеристик підйомної сили для механізованого крила на режимі посадки
.2 Побудова злітної і посадкової поляр
.2.1 Розрахунок поляр на злітному режимі
.2.2 Розрахунок поляр на режимі посадки
. Визначення залежності максимальної якості крила, коефіцієнта відвалу поляри і коефіцієнта лобового опору від числа Маха
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ПРОГРАМИ
ВСТУП
У даному курсовому проекті ведеться розрахунок аеродинамічних характеристик літака DC-9-30 з розмахом крила - 28.5 м, довжиною - 36.4 м, висотою - 8.4, профілем крила C-770315, висотою крейсерського польоту - 12000 м . За кресленням, виходячи з розмаху крила, довжини і висоти визначаються його основні розміри і кути стреловідності. Розраховується критичне число Маха. Розраховується залежність аеродинамічних коефіцієнтів підйомної сили і опору, і будуються графіки докритичних і закритичних поляр. Ведеться розрахунок поляр і залежностей підйомної сили від кута атаки при зльоті та посадці. Визначається ...
