Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Транспортний податок в Росії і за кордоном

Реферат Транспортний податок в Росії і за кордоном





кі інші тварини, що використовуються в народному промислі. Цікавий той факт, що до збору залучалися тільки громадяни, які мають ці В«засобиВ», і виключно проживають в містах, робочих, дачних і курортних селищах. p align="justify"> У більш пізній період порядок справляння податку з власників транспортних засобів, регульований указами Президії Верховної Ради СРСР, дифференцировался на території столиць союзних і автономних республік, крайових (обласних) центрів, дачних і курортних селищ, інших населених пунктів залежно від адміністративної значущості населеного пункту.

Починаючи з 1991 р. відповідно до Закону РФ В«Про основи податкової системи РФВ» від 27 грудня 1991 р. № 2118-1 до федеральним і територіальним податках були віднесені податки, службовці джерелами утворення дорожніх фондів. Податки, що зараховуються в дорожні фонди, носили цільовий характер і служили джерелами фінансування витрат, пов'язаних з утриманням, ремонтом, реконструкцією і будівництвом автомобільних доріг загального користування загальнодержавного та місцевого значення. p align="justify"> Законодавчим актом, що визначає порядок формування зазначених фондів, був Закон РФ В«Про дорожніх фондах доВ» від 18 жовтня 1991 р. № 1759-1

Дорожній фонд РФ складався з федерального і територіального дорожніх фондів, що створюються відповідно до законів суб'єктів РФ. Слід зазначити, що до 1 січня 2003 р. основними джерелами утворення цільових коштів територіальних дорожніх фондів були податок на користувачів автомобільних доріг і податок з власників транспортних засобів. p align="justify"> Платниками податку на користувачів автомобільних доріг були юридичні особи, індивідуальні підприємці, підприємства з іноземними інвестиціями, міжнародні об'єднання та організації, що здійснюють підприємницьку діяльність через постійні представництва, іноземні юридичні особи, філії та інші аналогічні підрозділи підприємств, організацій та установ, що мають окремий баланс і розрахунковий рахунок. Об'єктом оподаткування служила виручка від реалізації товарів (робіт, послуг) або сума різниці між продажною і покупної цінами товарів, реалізованих у результаті заготівельної, постачальницько-збутової та торговельної діяльності. Ставка податку встановлювалася в розмірі 1%. p align="justify"> Податок з власників транспортних засобів сплачували підприємства, об'єднання, установи та організації незалежно від форм власності та відомчої належності, а також громадяни України, іноземні юридичні та фізичні особи, які мають транспортні засоби - автомобілі, мотоцикли, моторолери, автобуси та інші самохідні машини і механізми на пневмоходу. Ставки встановлювалися залежно від потужності двигуна, з кожної кінської сили. p align="justify"> Поняття В«транспортний податокВ» не є новим для законодавства РФ. Вперше транспортний податок був введений Указом Президента РФ В«Про деякі зміни в оподаткуванні та у взаєминах бюджетів різних рівнівВ» від 22 гру...


Назад | сторінка 7 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Регіональні податки: земельний і транспортний податок, податок на гральний ...
  • Реферат на тему: Зміст і характеристика податків: ПДВ, акциз, ЄСП, податок на майно і трансп ...
  • Реферат на тему: Організація використання транспортних засобів при комплексній механізації д ...
  • Реферат на тему: Транспортний податок: призначення, основні елементи, порядок обчислення і с ...
  • Реферат на тему: Юридичні факти та їх склад у сімейному праві. Поняття спорідненості і влас ...