Малюнок 4. - Струм ротора
7. Характеристика асинхронного двигуна в режимі динамічного гальмування
візок мостовий кран електропривод
Розрахунок будемо вести згідно/2 /.
З урахуванням універсальної кривої намагнічування для асинхронних двигунів - залежність E Ф.С. * = f (I 0 * ) (див. табл. 4), знайдемо реактивний опір ланцюга намагнічування:
(25)
де I CX = 17,8 - трифазний струм статора холостого ходу (номінальний намагнічування);
E Ф.С.Х - ЕРС фази статора при номінальному подведенном трифазному напрузі при струмі холостого ходу:
.
Знайдені значення занесені в таблицю 4. Далі знаходимо:
,
.
Дані заносимо в таблицю 4.
Еквівалентний по МДС трифазний струм IC визначиться за прийнятим току збудження, який приймемо 3-кратному току холостого ходу:
;
;
Тому.
Оскільки струм намагнічування I0 дан у відносних одиниця, то і струм статора потрібно висловити у відносних значеннях до струму холостого ходу:
.
Тому
.
Далі:
,
підставимо наявні вирази, полічені значення занесемо в таблицю 4.
Ток ротора:
(26)
У відносних одиницях:
В
(27)
Момент у відносних значеннях:
(28)
Частота обертання:
,
де R `Р - приведений до статора повне активний опір ланцюга ротора:
В
Тоді: (29)
Всі розрахункові дані занесені в таблицю 4.
Таблиця 4
Крива намагничиванияВспомогательные расчетиВспомогательние расчетиІскомие характеристики х0 За отриманими даними будуємо механічну характеристику і характеристику струму ротора при динамічному гальмуванні для асинхронного двигуна в іменованих одиницях (див. малюнок 5, 6).
В
Малюнок 5. - Механічна характеристика динамічного гальмування
В
Малюнок 6. - Характеристика струму ротора при динамічному гальмуванні
8. Розрахунок перехідних режимів і побудова навантажувальних діаграм електроприводу
Навантажувальні діаграми електроприводу є основними характеристиками, що описують поведінку двигуна в заданому технологічному режимі виробничого агрегату.
Навантажувальні діаграми, побудовані для пер...
