лися не так давно. Але вже сьогодні Pirelli пропонує більше тридцяти типорозмірів В«безпечнихВ» шин - серед них і літні моделі (P Zero Nero, Eufori @), і зимові шини (Snowsport, Sottozero). А незабаром з'являться і моделі для позашляховиків. Причому шини Run Flat постійно удосконалюються - якщо спершу пробіг після втрати тиску був обмежений величиною 80 км, то зараз це вже 150 км. Правда, швидкісний ліміт залишився колишнім - 80 км/ч.
Їздити на спущених покришках Goodyear EMT мені вже доводилося. А тепер ось - Pirelli Run Flat і чудові траси французького автодрому Paul Ricard.
Тест безпечних шин Pirelli Eufori @ Run Flat
Сідаю в серійний BMW 120i на штатних шинах Pirelli Eufori @ Run Flat. На табло горить червоний символ шини - спущено ліве переднє колесо. Втім, це зрозуміло і без лампочки - в правих поворотах кермо доводиться закручувати сильніше, ніж у лівих, а на прямий автомобіль тягне вліво. Але машина їде! А якщо доведеться зробити енергійний маневр - адже за шляху на шиномонтаж всяке може трапитися? Кермо - різко убік. Але нічого страшного не відбувається - автомобіль під миготіння лампочки системи стабілізації хоч і повільно, але слухняно виконує маневр.
А тепер - така ж BMW 1 серії, але В«проколенаВ» вже одна із задніх шин. Так їхати складніше - трохи швидше заходиш в поворот, та автомобіль В«присідаєВ» на спущене колесо, демонструє неприємну схильність до заносу. Але виручає система стабілізації: навіть новачок не В«ВтратитьВ» машину. Ось вона, сучасна електроніка! p> Звичайно, тільки божевільний може під час В«АварійногоВ» руху зі спущеним заднім колесом відключати систему стабілізації. Але я спробував і це. Машина перетворилася на справжній тренажер з корекції занесення! А якщо ти трохи запізнився і автомобіль В«проваливсяВ» у глибоке бічне ковзання, то спущена шина не витримує навантажень і злітає з хампа - Зі спеціального виступу на полиці обода, який тримає боковину. Катастрофа? Нітрохи не бувало: навіть розбортуватися покришка вберігає диск від контакту з асфальтом. До речі, для більш міцної посадки шин Run Flat використовуються колеса з збільшеним хампом EH2 (звичайне колесо має маркування H2), при цьому монтувати шини на такі колеса можна на звичайному верстаті.
А ще у мене була можливість побачити, як виглядають В«безпечніВ» шини після 140 км пробігу по звичайних дорогах у спущеному стані. Нормально виглядають - ніяких ознак руйнування. Заклеїти прокол у шиномонтажі, накачати - і можна їздити далі.
Система моніторингу тиску X-Pressure для безпечних шин Run Flat
А що, якщо водій не помітить В«повільнийВ» прокол? Якщо тиск впав наполовину, а автомобіль продовжує мчати по трасі? Тут не витримають навіть посилені боковини, а руйнування шини на високій швидкості загрожує серйозною аварією. Щоб не прогавити таку ситуацію, інженери Pirelli рекомендують використовувати шини Run Flat в парі з системою моніторингу тиску X-Pressure. Її найпростіший...
