нуса при піднятих зондах (прикінцеві контакти 1РЗ, 2РЗ замкнуті) і забороняючи опускання великого конуса при опущених зондах (розмикаючих контакти 1РЗ, 2РЗ розімкнуті). p align="justify"> Групування та позначення сигналів.
Вихідна релейно-контакторна схема представлена ​​на рис. 4. p align="justify"> Вхідні сигнали схеми
a - контакт перемикача 8ВУ, при замиканні якого подається напруга на котушку контактора КВ;
в - 16ВП контакт колійного вимикача, замикається у верхньому положенні зонда; - контакт перемикача 13ВУ (у положенні 1), що задає рівень шихти, після досягнення якого проводиться завантаження матеріалу в піч;
с2 - контакт кінцевого вимикача 5ВП, відповідний рівню шихти, заданому перемикачем 13ВУ в положенні 1; - контакт перемикача 13ВУ (в положенні 2); - контакт кінцевого вимикача 6ВП, відповідний рівню шихти, заданому перемикачем 13ВУ в положенні 2; - контакт перемикача 13ВУ (у положенні 3); - контакт кінцевого вимикача 7ВП, відповідний рівню шихти, заданому перемикачем 13ВУ в положенні 3; - контакт перемикача 13ВУ (у положенні 0); - контакт кінцевого вимикача 8ВП, відповідний рівню шихти, заданому перемикачем 13ВУ в положенні 0; - контакт перемикача 13ВУ (у положенні 4); - контакт кінцевого вимикача 9ВП, відповідний рівню шихти, заданому перемикачем 13ВУ в положенні 4; - контакт перемикача 13ВУ (у положенні 5); - контакт кінцевого вимикача 10ВП, відповідний рівню шихти, заданому перемикачем 13ВУ в положенні 5; - контакт перемикача 13ВУ (у положенні 6); - контакт кінцевого вимикача 11ВП, відповідний рівню шихти, заданому перемикачем 13ВУ в положенні 6; - контакт кінцевого вимикача 2ВП, розімкнутий в крайньому верхньому положенні зонда; - контакт кінцевого вимикача 1ВП, при розмиканні якого виробляється зупинка двигуна затвора після його відкривання; - контакт кінцевого вимикача 15ВП, замикається в крайньому нижньому положенні великого конуса; - контакт КБ3, що замикається після закривання великого конуса; - контакт 2Кб, що замикається при отриманні сигналу на закривання великого конуса; - Контакт струмового реле РМ; - контакт контактора КТ; після опускання зонда на шихту двигун 1Д3 зупиняється, його Е.Д.С. стає рівною нулю, контактор КТ відпадає і в ланцюг якоря двигуна вводиться опір R3.
Проміжні сигнали схеми
P1 - котушка реле РБ3вт, при подачі напруги на яку отримує харчування контакт контактора КЛ і двигун лівого зонда 1Д3 підключається до мережі з додатковими опорами R3, R4, R5; - котушка реле РБ3ос,; перед відкриванням великого конуса РБ3вт втрачає харчування, а РБ3ос знаходиться під напругою, реле РБ3 приходить в непрітянутое стан, включається контактор КУ і опору R3, R4 в ланцюзі якоря двигуна шунтуються. - котушка контактора верхнього положення зонда 1К; - котушка реле РФ; - котушка контактора КУ, при включенні якого шунтуються опору R3, R4; - котушка контактора КЛ, при включенні якого...
