товують. Система холостого ходу влаштована таким чином, что даже при некваліфікованому втручанні в експлуатацію карбюратор НЕ может буті розрегульованій так, щоб вміст CO у відпрацьованіх газах перевіщував норми, візначені стандартом. Перерегулювання системи холостого ходу здійснюють Тільки на станціях технічного обслуговування автомобилей.
Режим Розгон. При переході двигуна з режиму холостого ходу на навантаженості горюча суміш однозначно збіднюється. У цьом випадка токсічність відпрацьованіх газів поклади від характеристик насоса-пріскорювача. У години "пік" Частка режімів Розгон в загально балансі годині збільшується додатково на 10 ... 20%. Зі Зменшення подачі насоса-пріскорювача карбюратора К-126Г з 13 до 3 ... 4 см 3 за десять ПОВНЕ ходів поршня в Период Розгон відповідно зменшуються вміст CO у відпрацьованіх газах у 2,5 разу и СН у 2,7 разу, паливна економічність автомобіля ГАЗ-24 "Волга" підвіщується до 1%. Подалі зниженя подачі зумовлює Збільшення Викид цієї токсичної Речовини и одночасно погіршує дінамічні якості автомобіля.
Усталені режими
У експлуатаційних умів автомобільний двигун 80% годині працює на частковий навантаженості, для якіх характерна відносно невісока концентрація токсичної Речовини. Хоч трівалість роботи на усталеніх режимах невелика - 14 ... 16%, об'єм відпрацьованіх газів становіть 48%, а Викид CO и СН - 26 и 19 г/км відповідно. p> На міжміськіх автомагістралях автомобілі рухаються Зі швідкістю 55 ... 60 км/рік, в центральній частіні міста 20 ... 23 км/рік, а на хордових маршрутах - 25 ... 29 км/год.
На міськіх маршрутах автомобіль порівняно мало (2 ... 6%) працює у режимах повної потужності. Сучасні умови автомобілізації потребуються оптімізації основних експлуатаційних характеристик двигуна. Карбюратор у тихий умів регулюються на Певний склад горючої Суміші, что Забезпечує мінімальну величину Викид цієї токсичної Речовини у визначених режимах. При стехіометрічному складі горючої Суміші (а = 1,0) віділяється 0,3% CO и 0,2 ... 0,3% різніх СН (від масі витраченного паливо). Беручи до уваги спеціфіку та різноманітність експлуатаційних режімів роботи двигуна звітність, регулюваті карбюратор на склад горючої Суміші, что Забезпечує потуж-нісне и економічне та екологічне регулювання карбюратора в межах (а = 0,95-1,15). Що больше а, то менше у відпрацьованіх газах ПРОДУКТІВ Неповне згоряння. Надмірне Збільшення Значення коефіцієнта надлишком Повітря зумовлює нестійку роботу двигуна та Втрата потужності. Мінімально можливий Викид цієї токсичної Речовини в основному експлуатаційних режимах здебільшого візначається надійною та правильною роботів економайзера. Передчасно Відкриття економайзера збагачує горючу суміш у режимах малих и середніх навантаженості, хоч збагачення у ціх режимах абсолютно небажаним. Пізнє вмиканням клапана економайзера такоже небажаним, бо во время руху автомобіля з одною и тією ж швідкістю звітність, збільшуваті кут повороту Ві...
