оп.
Іншим поширеним підвидом розвізних вантажівок є пікапи (від англ. pick-up - підбирати), що представляють собою або модифікацію легкового автомобіля з відкритою однобортовой вантажною платформою замість задньої частини кузова (нині поширені переважно в Європі), або спеціально розроблену модель з шасі рамного типу (Північна і Південна Америки і країни Азії) і кабіною різної місткості: від одинарної 2-3-місцевій до здвоєною 5-6-місцевою. У Росії розвозять, фургони і пікапи виробляють підприємства ГАЗ (сімейства Соболь і Газель), УАЗ, В«ІжАвтоВ» і В«ВАЗінтерсервісВ». p> Вантажні автомобілі загального призначення, спеціалізовані та спеціальні.
Вантажні автомобілі (вантажівки) призначені для експлуатації по дорогах загального користування (з обмеженням по осьовій навантаженні).
Можуть бути різної компоновки: кабіна над двигуном, капотная або полукапотной, відрізнятися кількістю осей (від двох до п'яти і більше) і типом двигуна (бензиновий, дизельний, газовий, багатопаливний, гібридний), але завжди мають в основі шасі раму сходового або хребтового типу призначену для установки різноманітних кузовів. Позашляхові вантажівки можуть бути і з рамою ламкого типу (т. зв. копання що). Вантажопідйомність одиночних дорожніх (багатовісних) вантажівок сягає 20-25 т. Базовим типом кузова, традиційно, з кінця XIX століття, вважається бортова платформа, а всі решта відносяться або до спеціалізованих, тобто призначеним для транспортування будь-яких певних видів вантажів: для штучних і пакетованих вантажів - фургони, для контейнерів (контейнеровози), для рідких і сипучих вантажів - цистерни, для навалочних вантажів - самоскидні кузова і т. д. або спеціальним, де автомобільне шасі виступає лише в ролі транспортера тієї чи іншої технологічної установки. До таких належать, наприклад, автобетонозмішувачі, пожежні автомобілі, автовишки (для огляду і ремонту ЛЕП, підвісних електромереж міського електротранспорту, щогл освітлення тощо), автокрани, пересувні телевізійні станції (ПТС) і т. д.
До найбільш поширених типів спеціалізованих вантажних автомобілів належать самоскиди, що оснащуються посиленим металевим кузовом для перевезення навалювальних вантажів, розвантажуються методом перекидання, для чого передбачається спеціальна, як правило, гідравлічна система. За параметрами осьового навантаження і зовнішнім габаритам самоскиди діляться на дорожні (Сільськогосподарські, будівельні і універсальні) і позашляхові (кар'єрні). p> Сільськогосподарські самоскиди, як правило, оснащують кузовом з тристороннім розвантаженням, з бортами з додатковими надставками, що, наприклад, зручно при перевезенні сіна та інших вантажів з низькою питомою масою.
Будівельні самоскиди оснащують кузовами з одно-або двостороннім розвантаженням, а універсальні, часто краном-маніпулятором для самонавантаження. Вантажопідйомність двовісних дорожніх самоскидів знаходиться в діапазоні 1,5-12 тонн, а багатовісних - досягає 40-45 тонн.
Позашл...
